迈腾作为德系车，主打涡轮增压动力。天籁作为日系车 ，主打自吸动力。

迈腾有1.4T 140马力 七速干式双离合，2.0T 186马力 七速湿式双离合，2.0T 220马力 七速湿式双离合，底盘为MQB平台下统一的底盘，前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。

天籁有2.0L 156马力 CVT无级变速箱，2.0T 243马力 cvt无极变速箱，底盘为CMF-D平台下统一的底盘，前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。

首先对比发动机。迈腾低配用1.4T 150马力涡轮增压发动机，与天籁2.0L 156马力自吸发动机对应。迈腾这1.4T发动机尾标代号280TSI，最大功率110kw，峰值扭矩250N·m，配备可变气门正时、铝合金缸体、集成式排气歧管和气门室、可变排量机油泵等技术，都是比较主流的技术，算不上特别前沿，各方面比较均衡，质量也比较稳定可靠，不怎么烧机油。

天籁2.0L 156马力自吸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩197N/m，最大功率转速6000rpm，配备独家的双C-VTC连续可变气门技术。得益于自吸架构，质量稳定可靠，比大众1.4T略强一些。

迈腾中高配使用2.0T 186/220马力涡轮增压发动机，利用程序调整了输出马力，实际是同一台发动机。与之匹配的是日产2.0T 234马力涡轮增压发动机。

大众这台2.0T发动机是一台老将，代号EA888， 也进化到第3代和第3.5代了（GEN3/3Bz）。采用了200bar/250bar其中GEN3的热效率为36.2%左右，GEN3 Bz的热效率为38.0%左右，处于行业先进水平。

针对烧机油的问题，第三代EA888重新设计了活塞环，第三层的控油环由两块薄钢板以及一个垫片和膨胀弹簧组成，该弹簧将钢板（机油控制环）压在气缸壁上。能有效刮出机油，保证一万公里消耗机油600ML，正常保养不需要考虑烧机油的问题。

日产2.0T发动机，是世界首创的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，获得2019年沃德十佳发动机殊荣。最大功率200kW，最大扭矩390Nm。配备创新的多连杆可变压缩比（variable compression ratio，简称VCR）结构，可以将压缩比在14:1和8:1之间切换，在中低负荷下实现高热效率、在高负荷利用涡轮增压提高极限扭矩，从而使该发动机能够根据驾驶员的意图，智能自主地满足性能需求。

还配备双喷射系统（Direct Port Fuel Injection，电动可变进气门（Electric int VTC ），可变排量机油泵（Variable Displacement Oil Pump），电控涡轮泄压阀，宽域涡轮系统， 缸盖集成排气歧管（Cyl. Head Integrated Exhaust Manifold），多流量控制阀（Multi Flow Control Valve），镜面熔射缸孔技术（Mirror Bore coating）等多项先进技术，是一台技术领先的发动机。

对比可见，天籁中低端的2.0L发动机马力不比迈腾小，质量还更好。中高端的2.0T发动机，马力比迈腾强，技术也更先进。发动机这块，天籁胜出。

其次对比变速箱。迈腾低端用干式双离合变速箱，代号DQ200。天籁低端用CVT无极变速箱，名称为“CVT8”。这二台变速箱受限于技术结构，如DQ200没有足够的润滑油散热，存在行驶顿挫，无法升档，热保护的问题，机电单元也容易坏，被烧的。CVT8则会因为钢带打滑，磨损需要大修，冬天温度低还有冷保护，需要热车才能正常使用的问题。二者半斤八两，没啥大的区别。

中高端迈腾用DQ381湿式双离合变速箱，天籁用CVT8 HT变速箱。迈腾这台湿式双离合变速箱是高端变速箱，改善了散热的问题，强化了零部件，质量稳定可靠，没有太大的问题。CVT8 HT把CVT8的钢带换成的舍弗勒的钢链，能够承受更大扭矩，但是里程长了依旧存在钢带磨损，打滑，冷保护等诸多问题。

对比可知，迈腾跟天籁中低端的变速箱半斤八两，除了开起来一个顿挫，一个平顺外，质量没有明显区别。中高端的变速箱，则是迈腾占据优势。

最后对比底盘。迈腾跟天籁都出自体系化的平台，经过多车验证，质量没问题。区别在于调教风格跟操控体验。迈腾的悬挂硬，滤纸硬，但是操控较好，高速稳，过弯支撑性好。天籁悬挂软，滤纸软坐着舒服。操控中规中矩，方向盘较轻，高速一般，过弯侧倾略大。

对比可知，底盘各有风格，选择自己喜欢的风格即可。

参考小熊油耗的众测数据。

迈腾280TSI综合油耗7.67L/100km，330TSI综合油耗8.41l/100KM，380TSI综合油耗9.16l/100KM。

天籁2.0L综合油耗7.78L/100km，2.0T综合油耗8.66L/100km。

对比可见，天籁整体油耗都比迈腾低一些，对油耗敏感的朋友可以买天籁。

参考媒体实测测试。

迈腾280TSI百公里加速成绩为9.6S左右，330TSI百公里加速8.03S左右，380TSI百公里加速7.02S左右。

天籁2.0L百公里加速10.6S左右，2.0T百公里加速6.2S左右。

对比可见，中低端迈腾动力比天籁强，中高端动力却不如天籁。如果追求动力，建议买天籁。

天籁长宽高分别为4906*1850*1450mm，轴距2825mm。本人身高173cm，坐在前排不会顶头，视野无碍，头顶有一拳左右的空间。坐在后排空间宽敞，有三拳左右的腿部空间。

迈腾长宽高分别为4866*1832*1479mm，轴距2871mm。本人坐在前排，跟天籁一样不会顶头，头部有一拳左右的空间。坐在后排，有三拳左右的腿部空间。个人实测，天籁跟迈腾的空间表现没有明显区别。不过，迈腾座椅略硬，不如天籁软绵绵的舒服。

取20万左右同价位车型做对比可知，二车配置区别较大。迈腾辅助驾驶更全面，多了车道保持。科技配置更多，多了全液晶仪表盘，电动后备箱，方向盘加热等配置。天籁则动力更强，座椅是真皮的，其他不如迈腾。

对比可知，迈腾整体配置更高，喜欢高配置的选择迈腾。

二手市场整体保值率，日系比德系高，但是日产的保值率却比大众低。

参考某车之家的保值率数据，迈腾三年保值率66.37%，天籁却只有64.16%。可见二车的保值率并没有明显差别，冲着保值率买车不要无脑选日系。

迈腾跟天籁对比可知，迈腾的优点是内饰，中高端变速箱，操控，保值率，配置。

天籁的优点是价格，发动机，滤震，油耗，动力，座椅。适合的人群不一样。

预算够的，买迈腾中高配，各方面比较均衡。预算低的买天籁，优惠大，各方面均衡，质量略差。