很多车主保养换机油的时候，最喜欢问的就是我的车烧不烧机油，其实有些机油损耗并不是车本身引起的，一般情况下，我们认为每一千公里消耗0.3L机油以下是正常的，超过这个数值就属于烧机油了。但是下列情况也会引起烧机油。
1、机油粘度是否选错了
若机油粘度跟发动机的不匹配，粘度低于发动机的要求，在高温高压下，机油形成的油膜不够厚。使机油很容易渗漏入燃烧室导致烧机油。因此这时应该选择粘度高一点的机油，加强密封作用，可以减少机油损耗。
2、发动机的间隙是不是在悄悄变大了
有些车子行驶公里长了，发动机有了一定的磨损，活塞与活塞环之间的间隙过大，导致机油通过间隙窜到燃烧室内烧掉，严重时会出现排气管冒蓝烟，造成机油的过量损耗。当车龄较大时，需要注意检查机油。一般建议每行驶2000公里检查1次机油。
3、活塞环失效了吗
活塞环磨损严重，或其弹力不足也会导致烧机油。活塞环弹力不足使得活塞环与气缸壁间的间隙过大，导致机油窜入燃烧室出现烧机油。
另外，活塞环粘环也可能是罪魁祸首。由于燃料和机油不完全燃烧产生的胶质和碳的颗粒沉积在环槽内，导致活塞环和环槽粘死，回油孔堵塞，使活塞环的刮油功能失效。
4、是否粗心大意装反了活塞环
活塞上一般有3道活塞环，最上2道叫气环，最下面1道叫油环，每道环都不一样，位置不能装错，环也有正反面之分，如果装错，则活塞环在环槽内上下窜动时会导致泵油加剧，机油泵入燃烧室造成烧机油。
5、漏机油
漏机油这个比较容易理解，就是机油泄漏。一般发动机汽缸垫、油底壳衬垫、密封圈损坏，曲轴前后油封、凸轮轴油封损坏，或者是各部位的紧固螺丝松动，都会造成漏油或者渗油。
6、还有哪种情况会损耗机油
曲轴箱强制通风系统（PVC）故障，机油会通过通风管道吸进燃烧室被烧掉，造成机油过快损耗。
“烧机油”的故障诊断与排除
1、正常行驶时，汽车尾气有蓝色的烟雾冒出，那说明汽车烧机油。或者在大脚轰油门时，排气管有大量蓝色烟雾并且有刺激性气味，那是烧机油无疑了。
2、如果汽车在正常行驶情况下，每走1000km机油量就到了最低标度以下，那么很有可能是烧机油了。
其实大部分的新车是不会出现烧机油的情况，如果出现机油过多损耗还是要找找真正的原因，如果是德系车尤其BBA里“宝”字头和“奥”字头的车主，平时车友聚会不聊天气，不聊房价股票，开口打招呼都是“嘿，你车加机油没？”“你车百公里喝多少机油？”你们出现不管是不是新车都有可能是真烧机油。
