9月28日上午11时08分，大广高速复线（南龙高速）通车，路线全长142.843公里，项目包含主线及小江联络线。项目起自赣州市南康区十八塘乡，接已建成的大广高速公路吉安至南康段，止于龙南市杉树下，接已建成的大广高速公路龙南至杨村段。主线采用双向六车道高速公路标准，路基宽33.5米，设计行车速度为100公里/小时。

开通仪式现场

项目于2019年12月大广高速南康至龙南段扩容工程项目正式开工，全线共设十八塘西、朱坊、南康西、大山脑、大阿、信丰西、崇仙、全南北、龙南西9个收费站。高速沿线大面积推广应用了47套智慧收费节点机设备，系全省首次大面积推广应用。

大广高速复线雄姿

早在三年前规划扩容的时候，其实有两套方案，一套是在原线路上4改8，这个刚开始是占了上风的，一套就是在外围新建双向六车道的复线，这样和原线路相加，南康至龙南段就能达到10车道，综合对比下，最后选择了在城市外围新建复线，一是拆迁成本低，二是有利于城市扩张，而不至于因为高速把城市割裂，三是大广高速是南北大通道，新建复线对现有线路的交通无影响。

大广高速复线走向

原来未建成的时候可能看不出来什么，现在地图已经更新，一眼就能看出来了，赣州通过新建大广高速复线，成功的把南康城区围合进了高速环线内，这对于做大中心城区，五区一体化是有深远影响的。再加上规划动工的绕城高速外移线，厦蓉高速城区段外移线，这样赣州城区二环高速便形成了一个闭环，由此赣州城区范围也就垫定了。赣州未来只要专注于把赣州二环高速内的地块发展起来，可以容纳四五百万人口，城区面积也有四五百平方公里。毕竟北京五环也才96公里，而赣州的高速二环线是超150公里的。

赣州二环围合区域

这是我粗略的画了下，当然这个圈到底要画多大，这个就得看政府的野心了。但不管怎么说，绕城高速现在叫昌韶高速，肯定是要顺接赣韶高速的，而厦蓉高速外移，稀金谷肯定是要围合进来的，远期来讲，一环高速其实就成了城区快速路，而二环高速的规划，也能让赣州城区的形状更加好看一些，至少的不用现在扁平长条状，能稍微的更像是一个环，或者像龟背？

从城市规划角度上来讲，赣州的主政人向来是比较超前的，原先的红旗大道，现在的高架路，新建大广高速复线，这都是垫定未来赣州城市的格局，毕竟刚开始建大广高速的时候，南康还没有设区，也就造成了南康和章贡区赣县区的的城区割裂，而此次新建复线正好弥补了这个缺陷。