对车市有关注的话，都知道轩逸的销量表现一直很优秀，动辄月销3W ，让其他车企看得羡慕嫉妒恨。即使在寒冬元年2018，轩逸仍旧以48万台的销量“夺位”成功，力压朗逸成为紧凑型轿车市场的销冠。在2019年1-6个月，轩逸的表现仍然不俗，依然是这个市场的销售王。
依笔者看来，轩逸销量成功的背后，离不开它一贯使用的“新老同堂”销售策略。新老同堂，即让新老轩逸无缝衔接，一同抢占市场，为全系车型甚至是整个品牌带来销量的增长。而如今，全新第14代轩逸在7月16日已经正式上市，但是上一代轩逸并没有选择退出市场，而是换个名号，以“新轩逸·经典”继续在车市中发挥余热。
或许有人会发问，全新第14代轩逸已经上市，还会有人青睐“新轩逸·经典”吗？
根据数据显示，轩逸在刚刚过去的六月份，销量仍然保持在3W ，具体销售了3.58万台。要知道，这样的战绩可是在第14代轩逸即将问世的时期取得的，新轩逸·经典丝毫不受影响，不仅没有滞销，甚至趁着新一代轩逸的热度，仍然保持着热销的强劲势头。这足以见经典款轩逸的群众基础有多么扎实了，那么，新轩逸·经典到底有多神呢？
外观上，新轩逸·经典的造型大气时尚，属于简约动感的风格，前脸部分使用了上一代的家族式设计语言，动感的V型镀铬饰条自然衔接引擎盖立体线条，蜂窝式上/下进气格栅彰显年轻活力，回旋镖式前大灯与镀铬开放式雾灯的搭配让前脸显得理性而犀利。此外，新轩逸·经典依然提供摩卡棕、曜石黑、钨钢灰、珠光白四种车身颜色。在这个看脸的时代，新轩逸·经典外形依然年轻不落伍，以非凡的视觉冲击力一展高品质宽享家轿风范。
至于内饰方面，虽说不如外观设计那样年轻，但是它属于耐看型。新轩逸·经典引进日产三幅式方向盘，不仅造型动感，而且功能设计更为人性化，便于驾乘者操作使用，中控台设计采用了钢琴烤漆工艺，大幅度提升了质感。
在空间适用性上，新轩逸·经典从来不会让人失望。2700mm的超长轴距和680mm的行政级后排空间为驾乘者提供媲美中级车的宽适享受。此外，它采用了Multi-Layer人体工学低重力座椅，提高了座椅的包裹性、舒适性和支撑性。这样出色的空间表现和舒适度，难怪新轩逸·经典这么畅销。
动力上，新轩逸·经典和即将问世的14代轩逸一样，都是采用1.6L自然吸气发动机，满足最新的国六排放标准，并且在功率和扭矩表现上保持一致，最大功率均为93kW，峰值扭矩均为168N·m，传动系统方面也都是匹配CVT无级变速箱。
最关键的是，全新一代轩逸上市后，价格上一定会和新轩逸·经典拉开差距，在新老同堂销售的这场局里，扮演着降低终端售价角色的是新轩逸·经典，它将有3.5万元的优惠，因此想入手它的，要把握好时机了。
