又有一款街车诞生，这就是最新国产版宝贝X5L，该车放风已经两年了，如今正式确定预售量产，短短24小时，华晨宝马的官方消息，预售24小时而已，预定量超过了两万台，感叹中国富人越来越多的同时，更可以预见到这款加长后影响操控能力的全新宝马X5L，销量已经达到了进口标准轴距版本X5的三倍以上。

目前华晨宝马X5L进口版在华月销量在4200台左右，国产版引入，势必能让这款宝马X5L＋进口宝马X5加起来可以在华月销量破万，单价70万左右，实力之强，单价之高，利润之丰厚，放眼全球，放眼整个人类汽车历史，类似于这样畅销的豪车绝无仅有。

德国宝马目前已经占据整个华晨宝马合资公司75%的份额，意味着德国宝马总部更有话语权和更高的盈利空间，大部分利润都被德国宝马总部赚走，宝马自然有非常强大的动力去把进口身份、逼格极高的宝马X5国产化，加长加料也在所不惜，能把高昂的关税和海运物流费用省下来，其实，对于宝马X5L而言，综合利润率绝对和进口X5不相上下。

很多人都在怀疑，进口标准轴距2975㎜不足5米长度的原版X5，如此加长成5060㎜长度和3105㎜的轴距，是否会大大影响这款车的操控特性和公路王的美誉度？事实上，只要看一下华晨宝马5系对比进口短轴距宝马5系的操控就可以知晓，其实并没有肉眼可见的操控差距，特别是高速驾驶稳定性，这台加长宝马X5L因为最小离地间隙还是和进口X5一致，只不过车身和轴距都加长13公分而已，并没有任何夸张的加高重心和增加重量。