宝马汽车在众车友心中的地位是无可争议的。当然，好车也免不了出故障的时候，好车出故障了总是比普通车难修。譬如，宝马5系的变速箱故障，在业内是比较考验维修技术的。我们今天就主要讲讲宝马X5变速箱常见故障都有哪些，以及容易迷惑人的维修难点。
今天，我们介绍的宝马5系变速箱是目前市场上出现率较高的8AT，搭载同款变速箱的车型有530、528、535、523Li等，该变速箱主要症状为：异响、抖动、顿挫。老师傅对此做了系统的总结，到底是宝马5系变速箱哪里坏了，需要怎么维修，才能彻底解决车变速箱故障？下面我们来看图说话，并逐步分析。
宝马5系的8AT变速箱常见故障：
挂D挡顿挫，5挡降4挡顿挫；
2挡升3挡有明显冲击；
40-60码时抖动；
仪表提示传动系统故障；
加速无力，车跑起来不升档，锁挡
原地打火时，发动机和变速箱之间有异响。
“免维护”只是一出戏，不可信以为真
很多宝马的车友一直信以为真，“免维护”!但是现实的剧情可不是这样发展的。该车行驶了15万公里，维修师拆解开变速箱，发现阀体表面整体发黑，原因就是长时间未做保养。再好的车，再耐造，保养也是必要的。如同食品一样，变速箱油也有保质期。到了一定的时间变速箱油内部就会变化。加上变速箱里机械零件磨损时，会产生一部分的铁屑粉末。不换变速箱油，这些铁粉是没有办法排出变速箱的，它们会和变速箱油混合，形成黑色的油泥。随着时间的推移，油泥会越来越多，这样的油泥会影响变速箱里机械零件的正常工作。导致变速箱损坏，加速机械零件的磨损。
油泥是变速箱油和机械磨损的铁屑杂质的混合物。油泥越多，就很可能造成阀体内部，阀芯、阀道、电磁阀等零件损坏，轻者车会有顿挫，比如：5挡降4挡顿挫，2挡升3挡冲击等，严重的会有车辆无法行驶的严重后果。所以，定期给宝马X5变速箱做换油保养是不能忽视的。一般在车开了6万公里左右或3年左右，就可以换一次变速箱油。如果发现油底壳变形，在必要情况下也需要更换。绝对不能忽视，出保，车有问题要自己承担。
打滑的原因：摩擦片以及整体发黑，特别是摩擦片上的轮廓已经被磨平，说明摩擦片经历了长期的高温，指示其已不能正常配合钢片的工作，导致离合器泄压，发动机就会空转，出现40-60码时打滑。
离合器损坏是宝马5系变速箱的常见故障，主要是离合器打滑，引发变速箱高温，烧坏离合器，换了损坏的离合器片，就能解决问题。离合器损坏，车会有抖动，加油不加速的打滑问题。安装离合器的时候，离合器片的间隙一定要调节到适当位置。
