新车的磨合期通常在1500公里以内，不同主机厂对磨合里程的要求不同，但只是存在细微的差异，比如大部分要求1500公里即可，但个别要求2000公里以上，这方面没有必要较真，根据车辆首册的要求去磨合即可；当今的新车是完全可以跑高速公路的，确切点说就是出厂即可上高速，更甭说快速路、高架了；现在的车子磨合与过去存在很大的不同，毕竟造车工艺在这几十年间提高很多！

众所周知过去的车辆必然要进行一段很长里程的磨合，这主要受制于过去的汽车制造水平不够、工艺差，导致零部件的精度低，比如齿轮齿和面、气缸壁、滑动轴承等部件的摩擦表面过于粗糙，所以就需要进行一段很长时间的磨合，利用可控的低磨损将粗糙表面多余部分给磨损掉，让摩擦表面变的更加光滑，这就是早期车子的磨合方式，要求也非常严格，比如通常要进行5000公里以上的长距离磨合、对发动机转速、车速都有较为严格的要求，没办法因为对于那个时代的车子而言，磨合进行的好坏决定日后的实际寿命。。。

现如今汽车的磨合方式

随着时代的进步、造车技术的提高，现如今高精度加工已经成为了主流，所以车子零部件的精度比过去有了很大的提高，精度既然得到了提高，那么对磨合期的要求就没有过去那般苛刻；所以现在车辆的磨合期已经下降至1500公里左右，实际上这已经不再是针对发动机本身的磨合了，而是通过磨合让车子的各个部分实现更好的匹配，比如自动变速箱的自学习；真正需要对硬件磨合在150Km就基本完成了，其余的就是软件系统、制动系统的磨合；所以现在的磨合只是一段很平常的过程。。。

如图所示（某品牌车辆手册），对汽车的磨合期进行了很明确的要求，里程被限制在1500公里以内；要求不超过最大车速的四分之三，这写的很明确吧？今时今日绝大部分的车子极速破200Km是不成问题的，那么最大车速的四分之三最少也在150Km以上，这个速度是不是很快？无论您是跑高速公路、高架，这个速度都够您用的，150Km的时速已经超过了我国最高限制时速，所以新车开快车、跑高速公路是没有半点问题的！