中国网汽车12月8日讯 在国内市场，新能源汽车的市场渗透率已达至30%。宝马、奔驰、奥迪等也都无不在都在积极加快电动化的步伐。其中，宝马旗舰轿车i7最为引人关注。在宝马7系面世45年后，第七代车型同样于宝马集团丁格芬工厂投产，新车提供多种驱动形式可选，包括纯电动、插电式混合动力和燃油发动机驱动系统均在丁格芬工厂共线生产，且i7的电机和高压动力电池也由丁格芬工厂制造。尺寸上，宝马i7车长超过5米3，轴距超过3米2，因此i7依旧是一款不折不扣的D级大型轿车。那宝马i7将如何塑造这么一款豪华旗舰纯电轿车新标杆？
宝马i7定位旗舰级豪华纯电轿车 续航及能耗表现出色
宝马 i7动力方面搭载了双电机，采用了第五代宝马 eDrive电驱系统，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩为745牛•米，破百加速时间仅4.7秒。
CLTC标准下宝马i7续航里程最高可达650公里，百公里能耗最低为17.9千瓦•时。i7令人赞不绝口的续航能力和能耗，也归功于能量密度较高的动力电池。这块超薄动力电池布置于车辆底板下方，电芯高度仅为110毫米，净容量却高达101.7千瓦•时。
此外，宝马i7搭载了高标准自适应能量回收模式，可根据车速、前方车距等信息精准地主动调控回收力度，最大限度延长续航里程，实现运动性与经济性的平衡。当切换至B挡后，车辆将提供最强的能量回收力度，也为驾驶者带来了单踏板的驾驶乐趣。
充电方面，宝马i7支持最高功率为195千瓦的直流充电，这意味着在大功率充电站经停时，充电10分钟即可行驶170公里(WLTP标准)。如使用充电功率为100千瓦的直流充电桩时，仅需50分钟电量即可从10%充至80%。与此同时，新车也支持最大11千瓦的交流充电。此外，宝马还积极参与充电基础设施建设。截至9月底，宝马联网的公共充电桩已超过46万根，其中包含超过25万根快充桩，覆盖全国320多个城市。
进一步升级的魔毯智能空气悬挂 更加舒适平稳
操控方面，宝马i7更强的车身刚性，加之1,662毫米和1,683毫米超宽前后轮距，使车辆更稳，过弯极限也更高。新车双横臂式前悬架 后五连杆式后悬架也全面升级，拥有更出众的舒适度。同时，全新宝马7系家族配备带自动水平控制功能的自适应双轴空气悬架和电控减震器，表现出更加舒适可靠的操控性能。
