接下来咱们再继续看下别的地方的漆面数值。车门和翼子板的数值基本都在90到120之间，属于正常范围数值波动范围之内。这时客户走了过来问我漆面是否正常，有无大伤。在如实汇报之后，客户还是能接受的。

开到亮一点的地方再次仔细检查了一圈车身，左后翼子板有个不起眼的小凹陷，也正因为车漆为黑色，在阳光底下不是很明显。如果不是处女座的话，我们并不建议去修复，首先面积实在太小，而这样的钣金修复范围至少是现在的十几倍，二手车都比较讲究原版原漆，如果不是强迫症的话基本可以无视了。

打开机舱，机舱很规整，很薄的一层灰尘，看起来是用心擦试过，卖家走过来告诉我说，车是刚从外地收回来的，应该没什么问题，之前有请过别人来检测，还没整备完毕就被客户给看上了，客户为了保险起见，特意喊了我过来检测。

不过对这种话术，我早已司空见惯。我做了检测这么久，还有人比我更专业么，我只相信自己的总结车况，其他人说的只能作为参考。经过检测，机盖螺丝没发现拆卸的痕迹，机盖边缘上的密封胶也都很规整，并没有发现更换的迹象，初步推断前端没有事故所产生的更换行为，这个车商还挺有眼光。