新一代C级全系均采用1.5T 48V轻混系统（第二代48V ISG电机），C 260 L采用M254系列1.5T直列四缸高功率发动机，最大功率204马力、峰值扭矩300牛·米，其参数标定在1.5T发动机中妥妥属于第一阵营。传动系统我们都不陌生，来自奔驰自家的9挡手自一体变速箱。

全新奔驰C级方向盘握感饱满，手感沉稳且指向精准，车头响应迅捷。油门和刹车踏板标定都是比较中性的，初次驾驶基本无需适应。全新奔驰C级提供节能、舒适、运动、个性化四种驾驶模式，在个性化模式可对驾驶模式、转向以及ESP进行分别设置。1.5T发动机在后段缺乏爆发力，但动力储备足以应对日常使用，实测全新C级零百成绩7.44s。

舒适模式下变速箱升挡比较积极，升挡时机在2000rpm左右，平顺性也有保证，日常驾驶多数情况感觉不到它的存在。高挡位巡航时急加速超车，变速箱降挡比较迅速，可以直降4个挡位，城市环路超车比较轻松。

在变速箱降挡完成超车之后收油门，有时会出现拖挡的情况，变速箱升挡时机比预期的慢一些，此时我会选择借助换挡拨片手动升挡以降低发动机转速，进而提升车厢内的静谧性。

运动模式之下，变速箱更乐意维持在低挡位，延迟升挡时机以换来更迅捷的动力响应。此时油门会更加跟脚，方向盘阻尼也会变重一些。ECO模式最大的特点就是支持发动机熄火滑行，车辆会根据道路坡度和行驶速度自动开启滑行功能，开启滑行之后车辆由48V系统供电。