【太平洋汽车网 评测频道】手握13万左右的预算，想要在A级插混轿车当中去选择，你会发现你总是绕不开比亚迪秦PLUSDM-i，它三电技术过硬，省油又平顺，颜值和配置都高，性价比逆天。但是这种局面因为吉利帝豪L雷神Hi·P的到来而改变，同样具备大品牌、高颜值、高质感、高配置、低油耗省油等特点，在此基础上，还拥有更强的动力性能，官方零百加速只要6.9秒。
作为一款价格亲民、动力性能突出的插电式混合动力A级轿车，帝豪L雷神Hi·P无疑将是秦PLUSDM-i未来最大的对手，而它的实际性能表现如何，本文带你一探究竟。
雷神Hi·X超级电混系统帝豪L混动版搭载的是雷神智擎Hi·X混动系统，这套系统在HEV车型上称为Hi·F，比如星越L，PHEV上则称为Hi·P，主要区别在于动力电池的容量不同和是否具备外接式充电接口。另外星越L和帝豪L这两款车型所搭载的1.5T发动机也有所不同，星越L Hi·F搭载的是DHE15发动机，帝豪L Hi·P搭载的是输出参数更高的BHE15发动机。
雷神Hi·P超级电混系统由1.5TD发动机、3挡混动电驱DHT Pro、15.5kWh三元锂电池组、能量管理系统组成，可实现纯电、直驱、并联、串联四种驱动形式。
1.5TD发动机
帝豪L雷神Hi·P上的这个1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，性能参数远高于等其他同级混动车型，最大功率133kW（181PS），最大扭矩290N·m，并且它的涡轮增压器能在较低转速介入工作，提升整车动力性能。
相比之下，目前市场上其他A级混动轿车普遍以经济省油为主要目标，因此普遍采用高效率但低扭表现较弱的阿特金森循环自吸发动机，实现低油耗的同时，加速性能也打了折扣。帝豪L雷神Hi·P采用1.5TD发动机输出参数更高，动力性能自然有着碾压式的优势。
3挡混动电驱DHT Pro变速器吉利这套混动系统最大的亮点在于全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro变速器，它通过智能能量管理系统，智能识别驾驶员的需求习惯和实际路况，在EV模式、串联增程、发动机直驱、并联驱动之间智能切换，确保以最经济的模式进行驱动。
