零跑C11采用的是增程式的动力模式,与长安欧尚Z6智电iDD略有不同,综合续航里程约900公里,比长安欧尚Z6智电iDD少了300公里。在常规温度、常规工况下与插电混动使用体验相差无几,但是在高速路况下,发动机能直驱的插电混动就显得更从容一些,反而增程式提速比较困难,甚至增程车在达到一定速度后,不管你怎么踩提速都上不去了,这也算是增程车的一大通病。
同时动力上零跑C11因为更注重通勤能耗,所以电机功率只给到了231匹马力,零百要9秒,而长安欧尚Z6智电iDD全系只要7.4秒,提速更快。也就是说,动力和续航上长安欧尚Z6智电iDD相对来说都更有优势一些。
汽车智能化成就更娱乐与便利的出行体验
智能化是这次选车最侧重的方面,用过的车主都知道,智能化相当于雇佣一位服务人士,只要将信息传达到位就能够按照设定的路径去执行,是一旦接触了就回不去的存在,也切切实实提升了日常通勤的愉悦感。
长安欧尚Z6智电iDD基础的语音指令较为完善,甚至在车外也能够实现语音交互,如此细节上的优化结合了日常使用的感受,比如唤醒指令来说,大部分车型的唤醒指令都是“你好**”,四个字的多少会有些疲惫,如果有乘客在场也会略显尴尬,所以,长安欧尚Z6智电iDD自带的免唤醒指令就显得十分优雅。
第一眼看三块屏幕的排列很喜欢,后面了解到还可以三指滑动切换屏幕显示信息,不仅好看而且方便,还能够支持导航、歌词等信息的切换,在使用的时候不用再手忙脚乱,即使开车时,随手一划就能轻松切换。
智能化也离不开硬件的支持,长安欧尚Z6智电iDD拥有红外光感内外双摄人脸识别系统,2个车内摄像头,5个车外摄像头,12个超声波雷达和3个毫米波雷达,还有再也不怕堵车的IACC集成式自适应巡航,还有其余12大主动驾驶辅助系统(车道保持、倒车预警、盲区监测、后追尾预警、开门预警、前碰撞预警及紧急制动等共12项),然后就是点题般存在的“智慧泊车版”独有的全语音代客泊车系统。
相比之下,这款零跑C11,更注重性价比方面,也就是“够用就行”,所以,智能化硬件拥有4个超声波雷达和1个毫米波雷达,基础的360度全景影像、全速自适应巡航都能达到,只不过辅助驾驶仅能控制油门刹车,还不能控制方向盘,所以是L1级别,不过能够解放双脚就能缓解堵车时80%以上的疲惫。
细节决定成败,对比驾驶体验品质