然而，宝能债权风波对联动云的经营造成了一定的影响。员工们开始感到紧张，担心自己的工资和福利待遇。宝能集团面临着巨额债务和现金流的压力，正在加速处置资产来缓解危机。尽管姚振华承诺在2022年6月30日之前偿还所有债务，但联动云的未来仍然不确定。在这个关键时刻，我们不禁要问，联动云能否独善其身，摆脱宝能债权风波的影响？读者们如何看待联动云的前景？请发表您的评论。宝能集团旗下的联动云正在面临着危机。在资产出售的过程中，员工的生计问题也成了一道难以回避的问题。虽然联动云始终还在按时发放工资和社保，但这样的情况能够持续多久，却让人产生担忧。联动云原本的总裁车新力一直非常重视员工的福利，但后来因为宝能集团的人力部门的要求，发工资的时间延迟到了每月19日。如今，车新力已经被调离，成为了宝能集团中的边缘化角色。不过，联动云的员工们仍然对车新力怀有感激之情，也纷纷表示这家公司是个好平台。

内部斗争也是导致联动云陷入危机的原因之一。宝能集团的管理方式被引入到联动云中，比如备受诟病的“唱司歌”。每天8点到，员工就要开始唱歌，并观看全国会议直播。在连拍三下手大喊“我爱宝能”之后，才能开始一天的工作。决策缓慢、内部斗争，这些事情成了于达等员工们已经见怪不怪的事情。但更令人费解的是，租车公司管理层文化普遍素养不高，甚至还有一些大区经理和“在道上混”的人员。这些问题也在一定程度上影响了联动云的发展。联动云的危机，其实也是宝能集团抽血的结果。宝能集团一直在大肆抽取联动云的资金，导致联动云在资产方面出现了问题。但联动云的员工们纷纷表示，他们在这里经历了从入行到成才的过程，对公司心怀感激。虽说有些时候“人的问题”会多一些，但他们也希望能够有更多的活水涌入这家公司。总的来说，联动云的危机不是一朝一夕造成的，也不是单一的原因所致。

宝能集团的抽血行为、内部管理等问题都是导致联动云出现危机的原因。但联动云的员工们仍然希望这家公司能够熬过难关，因为这里是他们成长的地方，也是他们的事业之地。联动云：从行业领先到资产受损联动云，作为一家刚刚成立六年的企业，在短租市场与分时租赁市场取得了显著的成绩。然而，在如今的时代变迁下，分时租赁业务已经从风口转向了泥潭。面对资产受损的难题，联动云陷入了困境。早期，联动云凭借独特的发展策略迅速脱颖而出。通过先发展下沉市场，再进入一线城市，联动云精准地抓住了市场机遇，与神州租车、一嗨租车并肩占据了短租市场的第一梯队。根据易观数据发布的《中国租车市场年度综合分析2021》报告，联动云以10万辆的车队规模与竞争对手齐名，形成了三足鼎立之势。然而，随着时间的推移，分时租赁市场已经不再是当初的风口，而是成为了一个泥潭。这使得联动云面临着一个无法解决的难题——资产受损。

作为分时租赁行业的玩家，联动云难以避免地承担着车辆损失的风险，尤其是在进攻下沉市场时。在联动云的工作中，员工们面临着许多令人头痛的问题。例如，在处理车辆损失时，大多数赔偿客户都是因为重大事故追责理赔，而对于一些小剐小蹭，很难找到责任方进行索赔。虽然有些小事故的责任人是明确的，但由于证据不足，无法得到赔偿。就连当员工在一次案件中找到了肇事者并掌握了证据时，对方却不承认自己的错误，并以自己的征信问题来反驳。除了资产受损的问题，联动云还面临着内部人员的利益诉求。在处理这批车辆的过程中，许多内部人都想从中获取利益。尽管联动云要求在宝能内部的金融渠道交易，以获取更高的车价，但实际上许多分公司采取了与车商合作的方式，以更低的价格转卖给车商，并获得返点。这种行为导致公司资产的流失，对于联动云来说是一个严重的问题。

总之，尽管联动云在过去的几年取得了令人瞩目的成绩，但在当前的时代背景下，面临的问题也日益凸显。资产受损和内部人员的利益诉求成为了联动云需要解决的主要挑战。在如今激烈的市场竞争中，联动云需要思考如何应对这些问题，保持竞争优势。个人观点：尽管联动云面临着诸多问题，但作为一家具有实力和潜力的企业，仍然有很大的发展空间。对于资产受损的问题，联动云可以加强风险管理和客户服务，提高车辆的安全性和保险覆盖范围，同时加强与保险公司的合作，以减少损失。对于内部人员的利益诉求，联动云可以加强内部监管和培训，确保员工遵守公司的规章制度和道德标准。此外，联动云还可以寻找新的商业模式和发展方向，以适应市场的变化和需求的变化。读者评论问题：您认为联动云应该如何应对资产受损和内部人员的利益诉求问题？有没有其他建议或观点？

年轻人的第一台厕所——分时租赁面临的问题近日，在网上流传着一段视频，展现了分时租赁行业的一大问题。视频中显示，一名用户租到了联动云的观致5，上车后发现明显的异味。打开后备箱后，他惊讶地发现上一个租车的人居然在后备箱里方便。这一幕让人们纷纷调侃称这是年轻人的第一台厕所。这个视频的传播引起了人们对于分时租赁车辆素质的关注。分时租赁一直以来都是考验用车素质的试金石，而当下的年轻人似乎还不能完全通过这个考验。这起事件揭示了分时租赁行业在车辆管理和服务质量方面的问题。据联动云的一位员工透露，分时租赁采用无人值守的模式，但由于人员配备不足，无法保证车辆的24小时见面率。这也导致了一些不良行为的发生。毕竟，分时租赁在一定程度上依赖于用户的自觉和文明用车行为。然而，现实情况并非总是如此理想。随着战略业务的调整，联动云决定改变农村包围城市的经营模式，将主要精力放在短租业务上。

据联动云的一位负责人介绍，经过计算，实行中心网点模式后，短租业务可以实现盈利，而分时租赁则只是作为会员渠道的补充。这一调整也意味着联动云已经意识到了分时租赁市场的挑战和问题。在短租市场中，联动云面临着一嗨和神州等竞争对手的挑战。与神州相比，联动云的车辆保值率较低，这也是导致其财务流失的原因之一。一位联动云负责人曾经遇到过一辆二手车，这辆车的实际行驶里程为20万公里，但经过调整后的里程表显示只有2万公里。最终，这辆车以5万元的价格被神州出售。相比之下，同年限的神州朗逸二手车的售价却是观致3的2.5倍。这一差距让联动云在二手车市场上处于劣势。另外，联动云在车损追赔方面的管理水平与其短租业务相差不多。一位联动云员工透露，对于短租期间出现的一些小刮蹭，联动云不会追责。如果按照一嗨和神州的做法，按照APP收费，那么每一次碰撞都会被收费500元，这样联动云早就发家致富了。

这也说明了联动云在车辆管理和维护方面的不足。然而，更为严重的问题是，一些联动云分公司在2020年的疫情期间没有给车辆购买车损险。当用户驾驶联动云的车辆发生事故时，他们只需要花很少的代价便能够逃离责任。而剩下的损失，只能由联动云自己承担。由于资金缺口的不断扩大，一些分公司甚至无法支付修车款项，还被修理厂扣押了车辆。综上所述，分时租赁行业在车辆管理和服务质量方面存在一系列问题。虽然联动云已经意识到了这些问题并进行了战略调整，但仍需进一步加强车辆管理、提升服务质量。另外，政府应该加强监管，加大对分时租赁行业的监督力度，确保行业健康有序发展。最后，我们不禁要思考，是不是分时租赁行业本身存在着一些固有的问题，导致了这些不良现象的发生？或者，我们应该重新审视和调整分时租赁的商业模式，以解决这些问题？欢迎留言分享您的看法和建议。

联动云：共享汽车时代的“活化石”共享汽车行业曾是一片蓝海，然而，经历了不断的洗牌和整合之后，唯一还在坚持的全国性共享汽车平台——联动云，也面临着前所未有的挑战。截至2022年，联动云是全国唯一还在存活的全国性共享汽车平台，而与其竞争的car2go、盼达用车、GoFun出行、摩范出行、Togo途歌、小灵狗等对手已经相继*。车辆闲置率过高、用户素质不高、车辆维护难度大等问题凸显，共享汽车行业也遭遇了严峻的考验。然而，联动云并未轻易放弃，而是通过转型和调整，寻求着新的出路。在2022年，联动云将主攻“畅游租”，在保留重资产模式的同时，引入轻资产平台模式，轻装上阵。在处理到期车辆后，联动云也在努力地寻求新的商业模式，以谋求更好的发展。共享汽车行业面临的挑战不只是寻找新的商业模式，也需要解决便利和安全之间的平衡。

根据协议，联动云只能追责用户20%的车损费用，这对联动云和用户来说都是一种风险。要实现便利和安全的完美平衡，仍需要更多的探索和努力。虽然共享汽车行业面临着巨大的挑战，但随着一批一批孩子的成长、国民素质的提高，相关法律法规的完善，共享汽车行业仍将面临着巨大的机遇。联动云作为共享汽车时代的“活化石”，也许有一天会落幕，但共享汽车的梦想仍将继续。于达是一位联动云的用户，听到联动云可能会面临*的消息后，他说：“我已经想好了，如果真*，就看好最后一台车。”这句话充满了对联动云的不舍和对共享汽车行业的信心，也表达了共享汽车用户们的心声。共享汽车行业具有巨大的市场潜力，但要实现长期的健康发展，需要共享汽车企业在运营模式、用户管理、车辆维护等方面都做出更多的努力和改进。同时，政府也需要关注和支持共享汽车行业的发展，完善相应的法律法规，为共享汽车行业的健康发展提供保障和支持。

共享汽车行业曾经是一片蓝海，现在虽然面临着严峻的挑战，但仍然具有巨大的市场潜力和发展前景。面对未来，我们需要继续努力和探索，为共享汽车行业的健康发展贡献自己的力量，也期待着更多的人加入到共享汽车的行列中来，开创更美好的未来。