尺寸更大，自然能带来更宽敞的内部乘坐空间和储物空间，而且高度够高就能让乘坐姿势更舒服，个子较高的乘客坐在后排也不会压抑；同时君威后排座椅可以6：4比例放倒，比雅阁只能整体放倒的后备厢空间拓展性也要好一点；再加上同价位车型，新款君威全系标配了电动后备厢，而雅阁则没有，日常使用上肯定是君威要更方便一些。

除了乘坐空间、储物空间和储物便利性带来的舒适感之外，真正坐在车内的“体感”更能反映一款车的品质感，而进入这两款车的座舱，对比更加明显。

整体内饰布局上，两车都比较简洁大气，不过用料上君威更胜一筹，其中控台、门饰板、方向盘及扶手箱均被大量皮质材料覆盖，不仅视觉上美观且高档，触感也非常优秀，的确是中国消费者喜欢的“高档感”。雅阁内饰也采用了大面积软性材质，但质感较差，相比君威有点“硬”。

座椅的对比也很明显，君威座椅采用皮和翻毛材质混搭，触感柔软，包裹性也很强，实际乘坐很舒适，长途出行也能很好缓解驾乘人员的疲劳，前排座椅还有加热功能，而且副驾座椅还支持高低调节。

雅阁的座椅采用仿皮材质，质感和透气性都要差一点，支撑性和包裹性还是不错的，不过同价位车型不支持加热，副驾也仅有前后调节和靠背调节，但主驾座椅高低调有4向，比君威多2向。

从乘坐舒适度这个维度来看，两款车其实表现都不错，不过君威在细节上做的更到位，把用户“照顾”的更全面。

如果说空间、用料和乘坐舒适感是合资中级车的“基础考题”，那么配置该如何搭配就是年轻化和消费升级大趋势下，合资中级车需要运用更多思考的一道“大题”。