这种设计在开门时既不占用上方空间，也不占用侧向空间，即使并排贴着停车，车门也能打开。不过这种设计使车门的底部比较高，上下车有些不方便。

前开式车门

前开式车门的代表车型是宝马Isetta，从车的正前方进入车内，现在来看真的是很奇葩的设计，不过到Isetta停产，一共生产了16万辆。这对宝马集团的发展起到了至关重要的作用，为后续开发大型豪华车奠定了物质基础。

Isetta的车门集成了转向机构、雨刮器和仪表，以此来达到简化结构、降低成本、扩大空间的目标。此外Isetta的转向轴通过十字轴万向节与底座相连，车门开启时转向柱会小范围向前移动，方便驾驶员上下车。

没有门

“没有门”的代表车型就是KTM的X-BOW，其采用了一体式碳纤维车身，这种车身不能有任何的拼接，所以你只能打开车窗，跨进驾驶舱。

看了这么多车门，各位最喜欢哪种设计？或者各位还有什么要补充的，留言区已备好等你！

（文章部分图片源自网络）