看到这里也就明白了，上汽大众对新款帕萨特的关键零部件进行了升级改造，以此提升主驾驶一侧的车身强度。其实这也很好解释了网络上流传的那份“上汽大众工厂升级改造文件”，原来上汽大众在过去的一年里投入了大量的真金白银来提升旗下车型的安全性。

2020款帕萨特除了在正面25%偏置碰撞测试中斩获“G”级评分，在侧面碰撞中，它的成绩较老款帕萨特也有很大进步。其中B柱距离驾驶员座椅中线23cm，要比老款帕萨特的13cm更加优秀，这也证明了2020款帕萨特的车身强度较老款有所提升。