针对车主描述的问题，维修师傅随后开始了全面的检查；首先维修师傅拔出机油尺查看机油的情况，谁承想拔出机油尺后只看到粘稠乌黑的机油已经接近了下限；维修师傅询问车主多久没更换机油时，车主的回答更是令众人很惊讶；车主表示他两年前花了1千多更换了一桶约3万公里或2年更换一次的机油，当时觉着很划算也很省事毫不犹豫的直接更换，所以至今机油已经大约有2年没有更换过，车主的描述令众位师傅大跌眼镜；经过与车主的沟通最终车主同意拆开气门室盖，检查机油是否已经形成油泥并且检查异响的来源。当维修师傅拆开气门室盖后，就连车主看到上图圆圈内的景象后也感到很惊讶，乌黑浓厚的油泥附着在机械零件上，散发着恶心的焦臭味瞬间使人不愿在靠近；很显然车主被骗了。

仔细看去，除了零件摩擦面上没有油泥之外，其他地方几乎体无完肤；而之前车主所描述的异响源头已经被维修师傅发现。

造成异响的不是别的，正是控制高压油泵的凸轮轴；从上图圆圈内可以清楚的看到，凸轮轴周围已经出现了大量因摩擦产生的铁削，而造成这一原因的正是缺少机油导致；由于高压油泵工作异常，不能高效的将汽油泵近喷油嘴，这便造成动力下降以及加不上油门，凸轮轴和高压油泵全部报废需要拆解更换。

由于大量的油泥堆积在发动机内，就算单纯的更换好凸轮轴与高压油泵，仍然不能彻底干净的清理掉发动机内部油道内的油泥，所以只有大修发动机一条路可走；上图为已经被拆下并且吊出的发动机。