进口或者合资车辆在我国占有量较高，不过国产车近几年也是占据了大部分市场，碾压了不少合资车辆的销量，但是我们还是习惯的把它们分为德系、美系、日韩系，国产车不同车系的发动机工艺、技术也有所不同，所以大多数车主在给爱车发动机保养时面临同一个问题，“如何选择合适的机油”？但只知道机油粘度（标号）那是远远不够的，下面告诉你正确选机油的窍门。
日系车,韩系车
日常用车不需要特别认证,丰田、本田、现代-起亚(轿车类)：0W20/5W20/0W30/5W30粘度要选偏稀的一类，流动性能好节省燃油增强动力，SUV类根据车辆手册及实际使用情况用油匹配，系、雪佛兰、别克 ：5W30/0W30，进口车型一般为5W20/0W20/5W30 0W30，这几类车系在车况良好的条件下，可常年使用黏度为30的机油，包括0W30、5W30，若是长期使用黏度值为40的机油，并按时保养，车况很好，这时不建议直接换成黏度为30的机油，因为黏度突然降低很可能会导致发动机缸压不稳、噪音增大等异常现象。
德系车
大众系列发动机EA111 EA888 EA211要求必须用符合VW认证,主要有VW502/504/505/507且HTHS>3.5的100CST大于12的 0W30 5W30/0W40/5W40,EA113建议使用有VW502以上认证的油品且HTHS>3.5的5W40/0W40,因为这发动机本身岁数较大,自身噪音控制不好，马系列发动机符合LONGLIFE 01或04以上认证的0W30/5W30/0W40 5W40。奔驰系列发动机符合MB229.1 229.3 229.5以上认证的0W40 5W40。
法系车
标志，雪铁龙：总的来说就是不挑机油，一般的5W40/0W40城市用车低粘度5W30或0W30也可，总体说来，车况良好，一般普遍使用黏度为40的机油，包括0W40、5W40、10W40也有要求5W30,如果喜欢飙车转速经常超过4500转应该在原厂发动机油黏度要求上增加一个级别。
如果车况不佳，已经行驶了较高里程,且平时保养较差，机油消耗量大(不烧机油)，在选择机油黏度时建议在原车要求的黏度值基础上增加一个粘度，如原来黏度值为30的提升到40，黏度值为40的提升到50，如果发动机烧机油，单纯提高机油黏度只是治标不治本，需要去专业维修厂进行车辆方面的检查，找到烧机油的真正原因。
国产车
奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等：车厂没有认证。使用高粘度欧规5W30/0W30可以，但用5W40或0W40最保险，外部采购三菱等发动机用30粘度即可，了以上，还需要考虑的因素有：根据负荷和转速选油。负荷高、转速低的设备一般选用粘度较大的润滑油。负荷轻、转速高的设备一般选用粘度较小的润滑油。
