单看油耗的话，1.0T三缸版的英朗，平均油耗6.89升/百公里，相比老款1.5L四缸版，最大功率增加11马力，而油耗降低了0.61升。

这么看节油效果还不错，但是我们要注意一点，1.5L四缸版的变速箱是6AT，而1.0T三缸版变速箱为6DCT双离合变速箱。

根据之前的观察，即便是同款车型的同款发动机，在搭载双离合变速箱时，油耗大多会明显低于AT变速箱。所以这降低的0.61升油耗，是归功于三缸机还是变速箱，还不好下结论。

再看高动力版本。取代老款1.4T四缸的1.3T三缸版，平均油耗7.67升/百公里。排量降低0.1升的前提下，反而比1.4T版高了0.19升。

不过我们依然不能认为1.3T三缸版更费油，因为它的动力相比1.4T四缸机高了19马力，且采用的变速箱为6AT，在油耗上相比1.4T的7DCT要吃亏些。

结论：英朗换装三缸机之后，油耗表现比较出色，但是和之前的四缸版本相比，油耗并没有明显降低。

华晨宝马

宝马的国产车型里，搭载三缸机的主要是X1和1系这两款车。

这里多说一句，当年X1刚上市的时候，我们就体验过它的三缸机，确实怠速抖动很明显。不过随着近些年来的优化，1系和新款X1的三缸车型，在这方面表现都好了很多。

咱们再说回油耗情况，和英朗不一样的是，这一代X1和1系在换代时就直接搭载了1.5T三缸机，所以我们不能直接和老款直接对比。

不过不要紧，1系和X1本身是有1.5T三缸和2.0T四缸两个动力版本的，拿不同的动力总成进行对比，依然能看到特别有意思的结果。

先看1系。1.5T三缸版的综合油耗是7.72升/百公里，相比同样搭载7DCT的2.0T版，油耗低了0.88升。油耗是低不少，但一个是140马力的1.5T，一个是192马力的2.0T，即便没有采用三缸，如此大的排量和功率差距，即便没有采用三缸，1.5T版也往往比2.0T要更省油。