此外，在隔音材料上进行优化也可以为车辆带来小幅度的减重效果。不过论减重幅度，内饰里没有谁能比得上座椅。通过降低座椅厚度，改善内部填充材料，缩短滑轨长度等方法为车辆减个10kg是没问题的。此时，用补胎套装替换备胎也能减重20kg左右。

对于跑车来说，内饰减重就更加关键了。比如在真皮蒙皮背后使用更薄的填充材料，或者使用碳纤维背板座椅，甚至是直接移除座椅滑轨，都能够带来显著的减重效果。

以往的车辆减重，通常需要在材料学上耗费重金，才能在减重的同时保持原有刚性。而如今，在新科技的加持下又有了更高级的减重方法--3D打印。