作者|千里不留行

李斌最近可谓是出尽了风头，先是和老婆王屹芝现身直播间全网给大家解答相关问题，不仅解释了之前发布会上对章泽天的昵称误会，更谈及了对新能源汽车的看法，当然直播间是浅谈，在正式场合上的讲话才是真分量。

李斌

最近在“2024中国电动汽车百人会”论坛上，李斌代表蔚来汽车进行了发言，他认为“未来八年之内，将会有1940多万辆新能源汽车的电池保质期到期”，考虑到现在大部分新能源汽车电池保质期是8年，李斌坚定的认为新车只要开了十几万公里后，电池的健康度一定会下降到70%左右，一旦超过这个临界点安全性将会急剧下降，将严重影响用户体验感。

蔚来汽车

既然是电动汽车自然是相当依赖电池的健康程度，类似于苹果手机一样，一旦最大容量降低到预警值，为了用户体验，官方都会建议客户去到授权服务商更换最新的电池以维持最佳性能和容量。李斌说的这个问题是存在的，到了一定阶段，电动汽车是需要换电池的，但是问题的关键不在于换电池的时间，而在于电池生产商的营业状况，一旦厂商经营不善*，对车主来说确实是头疼的事情。

充电桩

目前世界上用于新能源汽车的电池供应商比较厉害的有特斯拉、宁德时代、松下、三星、比亚迪、LG化学、长电科技、三菱、高通等，目前来看这些企业实力很强，短期内*的可能性微乎其微并且性能优越，像特斯拉的Model S电池的续航里程达到400英里、宁德时代的电池循环充放电可以超过2000次、容量衰减率也低于5%，还有在混动汽车中有先天优势的松下镍氢电池耐久性和稳定性都很好，所以即使八年后需要换电池，如此多的优秀品牌也能解决车主的后顾之忧。

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