涂装行业漆雾处理方法的选择是铁路工厂涂装车间设计的关键。对不同的处理方法进行比较,然后结合工厂的实际情况,选择最优的漆雾处理方法。

采用喷涂法涂装会产生过喷涂，使形成的漆雾飞散到周围的空气里。漆雾不仅会污染工作环境，影响涂装质量，还会对工人的身体健康产生危害，甚至发生爆炸、火灾等事故。

因此，涂装行业漆雾处理方法的选择成为了铁路工厂涂装车间设计的关键。铁路工厂涂装车间的漆雾处理方法通常分为干式和湿式两种。

1、干式处理法与湿式处理法

干式处理方法就是用干式材料（过滤网等）捕捉过喷漆雾。工作原理：把玻璃纤维或纸质纤维制成滤网固定在过滤器的框架上，在通风机的作用下，漆雾进入过滤器中被黏附，除去漆雾的空气经通风管排至车间外。

湿式处理方法就是用液态物质（多为水中加凝聚剂）捕捉过喷漆雾。工作原理：用循环水洗涤带漆雾的空气，使漆雾与水充分混合，通过风速、挡水板和风向的多次转换，使水、漆滴与空气分离；水中加有凝聚剂，使漆滴落到水中凝聚，带废漆的水流到循环水池中；循环水池中设有定期捞渣装置，可定期打捞出漆雾；经过滤后的水再循环使用，除掉漆雾的空气可通过排风机排向室外。

2、干式处理法与湿式处理法的优缺点比较

2.1、干式处理法的优缺点

优点：

（1）捕捉过喷漆雾的效率（约为98%）高于湿式处理法（90%左右）。

（2）地基简单、造价低；地基浅，特别适合于场地狭小、地基容易与厂房柱基相互影响的工程。

（3）需要的引风系统阻力小于湿式处理法，引风机功率小、噪声低。④要求的风量和风压小，涂料损耗少。

（4）无水污染问题，简化了涂装车间的污水处理过程，降低了污水处理成本。

缺点：

（1）需频繁更换过滤材料。由于干式过滤材料容漆量小于液态的水（加凝聚剂），因而采用干式处理法时，需要频繁更换过滤材料，且会产生二次污染（漆雾过滤棉需要二次处理）。

（2）清理、维护工作频繁。采用湿式处理法时，不及时清理积漆对喷漆操作的排风参数无大影响，而采用干式处理法时，就必须及时更换过滤材料，否则将会影响涂装车间的正常使用。也就是说，采用干式处理方法时，清理、维护工作是每天的、经常性的、小量的，而采用湿式处理方法时，清理工作是积攒起来的，一次性要做大量的清理工作。

（3）过滤漆雾不彻底，设备污染严重，着火的危险性大，有安全隐患。

2.2、湿式处理法的优缺点

优点：

（1）容漆量大，不需要经常维护。即使不经常维护，也不会对送、排风效果产生较大影响。

（2）漆雾处理非常稳定。空气从地面中心吸入，不会产生涡流现象，气流状态良好，车间内墙壁污染和着色小。

（3）日常的维护操作非常简单。

（4）成本低。

（5）工人的工作环境较好。

（6）不易着火，比较安全。

缺点：

（1）地基复杂，造价高；

（2）需整套循环水系统，会有污水产生，需对污水进行处理；

（3）落入水池中的过喷漆雾易沾到池壁、水管路、泵内壳上，较难清理；

（4）要求的风机风压较高，增大了涂料的消耗。

3、应用实例

太原轨道交通装备有限责任公司太原厂（以下简称“太原厂”）车体涂装车间采用的就是湿式除漆雾的工艺流水线。车体涂装车间布置及其左视图如图1和图2所示。

太原厂大部件配漆采用的是干式除漆雾方法，布置如图3所示。

南车石家庄产业园铁路货车修造基地和沈阳客车厂两个工厂采用的涂装工艺漆雾处理方法与太原厂相同。

4、结束语

总的来说，干式处理方法适用于工件体积小、量少的车间，这样就不需要频繁更换过滤棉，也不会产生污水，例如大部件喷漆车间宜采用干式处理方法，同时也适用于尽端式的车体涂装车间，前提条件也是涂装的车体数量较少。

湿式处理方法适用于大批量的、工艺成流水线式的车体涂装车间。

干式处理与湿式处理不存在哪个方法更好的问题，各有优缺点，各有适用条件，要结合具体情况，选择适合的漆雾处理方法。

来源:《科技与创新》 作者:王丽萍