一个人长途驾驶需要注意什么？很有意思的话题，我个人喜欢单独开车，尤其是心情比较乱的时候，开车能让我冷静，看看不一样的风土人情，但是我又不喜欢进景区（不是怕花钱，所有的景区都太商业化了，哪哪都一样......好吧，我没钱!），所以我就没有目的瞎转。心情好了我再回家搬砖。言归正传，下面说说我对“一个人”“长途”“自驾”“旅行”的主要观点（太复杂了）：

1：“长途”有多长？“长途”的基本定义是什么？你要去哪里？

这里仅参考“自驾”条件分析，一般把50公里距离视为短途，50—300公里视为小长途；300—500公里视为长途；超过500公里视为超长长途。所以这里你至少要搞清楚7个问题；你的目的地在哪里?路程有多远？有没有备选路线？服务区有几个？你的车一箱油能跑多远？你的身体状况能允许你单次开多长时间？身体休息多久能恢复？搞清楚这些，再往下看。

2：以你目前的汽车驾驶技术，是不是能独立驾驶汽车？

虽然我们很多人的收入和国家政策允许个人随意地购买汽车，个人车辆基本都能开到汽车本身自己“报废”（只要你能在15年后撑得住1年2检和维修）。而且我国驾驶证的归类和考试项目和难度简直是“白捡”一样，（我认为稍有难度的是A2）但凡用点心，基本上都能拿到驾驶证，这证明你可以合法上路开车了（我身边就有很多朋友买车了，替他们高兴的同时也真的替车心疼，技术太菜了，各种你能想到的和想不到的碰撞，汽车表示：我太特么难了）。但是拿到驾驶证不代表你能完美地驾驭汽车和路况。所以想独立开长途的人，你还得掂量掂量自己实际的驾驶技术。觉得没问题，那么恭喜你，往下看。

3：途中突发事故的应急和处理。

我们最常听到和最常说的一句话就是“没事儿，我开慢点！”但就仅仅这句话你还真就不一定能完美做到！你开得快与慢，真的需要你当时自身的情绪、车辆性能、道路环境和紧急应变能力有绝对关系。我参加第一次驾考的时候是05年，那时报的C1（当时想考B2，但是大车还没普及助力转向，我觉得我抡不动方向盘），十年后我升A3，（说是A3五年后能升A1，骗子！）。在此我要感谢3个人;我当时的小车教练告诉我们，“我不反对你们将来开快车，直线加速谁都会，关键看弯道的处理。”；我的公交教练告诉我“作为一名合格的大车驾驶员，你必须能预判你前方80米左右的车下一步的动态！”；当我成为一名公交驾驶员的时候，公司经理第一句话就是“我请你们大家都记住，你们开的是客车，你们车上拉的是人，不是土豆！”。后来这三句话引导我现在开车的状态是，快，但不鲁莽，有情绪还能控制住车辆，以人为本，稳，但不代表慢，不随意飙车但也绝不影响后车。所以跑长途，真的需要眼观六路耳听八方。所有影响开车的行为，尽量不要做，车安全开到目的地随便你干啥，但是在途中，开车就是开车，而且要认真开车。对自己、对家人也是对所有交通参与者负责。一旦出现任何事故，首先，不管是啥情况，别慌、别怕、别跑！拍照取证走流程，110/120/122和你的保险公司电话知道吧，都打一遍，有需要再打119，除了120、122（高速拖车）都免费，时间、地点、是否人员受伤，是否毁物是必须说清楚的，方便救援。别嫌烦一一说清楚。剩下的交给你的保险公司处理。我的习惯是：出远门之前，把必要的车辆检查做一遍，全路程或阶段性路程做规划（哪里加油、怎么休息），沿途的明显路标、地况在心里做标记；以备应急需要。

4:旅行

下车就尿尿，上车前拍照，钱花不少啥也不知道，安全最重要。