界面新闻记者 | 丁晶晶

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3月28日，安能物流（09956.HK）（下称安能）发布2022年年度业绩报告。2022年安能总收入达93.3亿元，同比减少3%；经调整净亏损2.18亿元，同比变动-153%；货运总量达1250万吨，基本维持2021年水平。

年报显示，2022年，在经历上半年亏损后，安能自去年第三季度开始进行了一系列改革。安能执行董事兼首席执行官秦兴华在致*信中表示，公司已“制定以利润和品质为核心的新战略来支撑有效规模驱动下的良性增长”，从组织升级、网点生态管控、运营体系升级和优化中部中后台职能部门等多方面入手，持续推进改革深入。

此外，安能自2021年上市后，在公司高层管理结构上也进行了多次重大调整。在多次人事变动后，曾经的安能创始团队“铁三角”中的祝建辉和王拥军先后辞任并以顾问身份留在公司，现仅剩秦兴华一人担任要职。同时大钲资本成为安能最大*，进一步掌控安能。

从年报数据上来看，安能的战略转型初见成效。在关键运营数据上，2022年下半年毛利环比上半年增长66.5%，全年毛利率较上半年上升1.2个百分点，同时下半年的货运量较上半年增长27.3%。

同时，去年下半年在公司成本和收入结构上也得到进一步优化。成本方面，单位干线运输成本从上半年的326元/吨降至全年的320元/吨，单位营业成本从上半年的705元/吨降至全年的691元/吨。

产品收入方面，公司零担业务平均单位收入在第四季度提升至787元/吨，高于年度均值的767元/吨，定价能力逐渐增强。

公司规模方面，截至2022年末，安能的货运合作商及代理商总量超过30000家，头部货运合作商的保留率维持高位，达到95.7%；终端客户数量470万，同比增长20.5%。

安能在年报中表示，2023年将会是其转型的关键一年，将实施强调品质及盈利能力的新战略，战略重点由规模主导方法转换为优先考虑提高运营效率。

外部环境持续复苏也为安能的转型提供利好。进入2023年，国内的物流行业已经呈现出稳健复苏的态势。中国物流与采购联合会公布的2月份中国物流业景气指数为50.1%，较上月大幅上升5.4个百分点。

此外，自去年年底以来，港股持续回暖，安能股价也从去年11月最低的1.80港元/股回升至4.80港元/股，涨幅高达167%。