（报告出品方/分析师：开源证券 张绪成 薛磊）

碳纤维是一种含碳量在 90%以上的碳主链结构无机纤维，通过高温分解法去除除碳以外绝大多数元素，由有机纤维（聚丙烯腈基（PAN）、沥青基、粘胶基纤维等）在 1000℃高温以上的惰性气体中裂解碳化制成，其中全球 90%以上的碳纤维是由 PAN制成。

碳纤维具有出色的力学性能和化学稳定性，强度高（强度约为钢的10倍）、模量高、密度小（密度为钢的 1/5、铝合金的 1/2）造就其轻量化的特点。除此之外，碳纤维还具备耐腐蚀、耐疲劳、热膨胀系数小、耐高温、电及热导性高等特点。

因为碳纤维拥有超群的综合性能，被誉为“材料之王”和“黑色黄金”。

作为现代工业中不可或缺的高科技新型材料，碳纤维被广泛应用于航空航天、新能源装备、汽车、体育用品、交通运输、工程器械、医疗器械、建筑及其结构补强等领域。

碳纤维有诸多分类标准，通常按照原丝类型、力学性能、丝束大小这三种维度进行分类。

按照原丝类型分类：

（1）沥青基碳纤维：以沥青为原料，提高沥青的使用价值，尺寸稳定性好。沥青基碳纤维与氰酸酯树脂制成的复合材料热膨胀系数小，可以用作人造卫星材料或其他精密材料；

（2）粘胶基碳纤维：由含纤维素的粘胶纤维组成，石墨化程度低、导热系数小，适合作为隔热材料；

（3）聚丙烯腈基碳纤维：以聚丙烯腈（PAN）为原料，是所有碳纤维中用途最广、用量最大、性能最好的品种。聚丙烯腈碳纤维占据主流地位，其产量占碳纤维总产量的 90%以上。

按照力学性能分为通用型和高性能型：

（1）通用型碳纤维强度一般在 1000MPa、模量一般在 100GPa 左右；

（2）高性能型碳纤维还可以细分成高强型、高模量型、超高强型及超高模型。

拉伸强度及模量是国际碳纤维的主要分类标准，行业内一般采用日本东丽（TORAY）分类法，而全国纤维增强塑料标准化技术委员会在 2020 年正式发布了我国的碳纤维分类标准。