在中国汽车工业名片上，有不少的“第一”和“之最”都与宝鸡有关：

我国第一辆重型越野车，“诞生”于宝鸡；

我国第一辆干粉消防车，“诞生”于宝鸡；

全国每十辆重卡车，有九辆配套的都是宝鸡产的变速器；

亚洲最大的商用车桥制造基地，就坐落在宝鸡；

全球最大的商用车变速器生产基地，也坐落在宝鸡！

最近，比亚迪汽车在宝鸡选址拟建新厂的消息甚嚣尘上，而当年吉利汽车选择在宝鸡建设工厂，除招商引资政策外，相信也有看中宝鸡汽车产业集群优势的因素。如今吉利宝鸡工厂年轻化率也是几个分厂里比较高的，也就是说宝鸡招工方面也有一定优势。

相信同期稍晚的陕汽商用车项目回归宝鸡蔡家坡的考量，也有同样原因。2018年，陕西汽车控股集团有限公司（简称陕汽）提出了实施“双轮驱动”“再造一个新陕汽”的发展战略，发展西安和宝鸡两大产业集群，使陕汽商用车与陕重汽成为实现“千亿陕汽”目标的两大支撑。

为此，陕汽控股投资45.76亿元，在蔡家坡打造一个高端、智能化的商用车产业园，建成后具备20万辆全系列商用车生产能力。这座产业园是以宝鸡华山工程车辆有限责任公司(简称“宝华”)发展而来，而宝华的前身则是宝鸡有名的市属企业宝鸡市车辆厂。

陕汽蔡家坡商用车产业园

宝鸡市车辆厂