【几个黄色大铁块结构就是支撑系统】

大家可不要小看这12个外形有些粗狂的支撑柱，他们其实是非常精密的系统。一般火箭，也就是3-4个支撑点，由于每个火箭结构重量、重心都有细微差别，因此吊装后都需要调平。三四个支撑点调平还好说，这12个支撑点一起调平可是个大难题。研发人员耗时3年才开发出了“12点调平技术”，还是全自动的，火箭坐上去之后，只需按一下按钮，几分钟后就搞定，确保火箭稳稳转运和发射。

【长征五将原来发射塔上的上百台地面设备集成在移动发射台上，这样可以提前整备好，运过去就能发射，大幅节省了时间】

全球大部分的火箭，基本都采用类似的支撑设计原理。优点是结构简单可靠，大部分系统重量都能留在地面，减少了死重。但是各国在不同支撑设计上，其实还有一些差别。

比如俄罗斯的质子火箭，其专用发射台使用的是6个伸缩式支撑臂，也是靠顶住火箭上的支撑点进行固定，但结构很复杂，火箭点火后，支撑臂会收回避免被火焰破坏。

【质子火箭的伸缩式支撑臂示意图】

大家熟悉的美国航天飞机，其实也是这么固定在地面上的，甚至固定方式更有些诡异。大家乍看航天飞机竖起时的照片，可能觉得固定方式很复杂，看上去似乎是两个固推支撑，航天飞机屁股部分也有支撑，靠这四个点维持姿态。其实根本不是这样。

航天飞机屁股两侧的设备也是类似脐带塔的设施，主要负责供给燃料和供电，没有支撑作用。巨大的外壳用来抵抗火箭尾流，保护收缩进内部的脐带缆线。整个航天器只靠固推下面的几个支撑点维持着平衡，听上去有些不靠谱，甚至有点可怕。

【航天飞机从侧面看似乎“支撑系统”很粗壮，包裹严实，其实都是假象，根本不是支撑用的】

航天飞机固推上的支撑点，其实一共只有八个，用爆炸螺栓强行固定在发射台上。发射时直接用炸药炸断螺栓，将航天飞机释放。能看到每个螺栓有2个药柱，这是为了增加成功率，一般有一个药柱爆炸就能成功释放。这就又提到我们常说的火工品可靠性问题了，就像不能检测一根火柴是否能擦着，火工品良品率只能靠工艺尽量保证。实际上，航天飞机起飞后曾多次发现，出现了螺栓只有一个药柱爆炸的情况。