日常驾驶中，在2000rpm出头换挡，就可以轻松跟上前面的车流了，毕竟一般情况下，大家都不会那么着急的起步，如果想要油门响应更加灵敏一些，让转速保持在3000rpm左右，就可以获得更好的加速能力。对于这个大块头来说，想要急加速的话，只有降挡拉高转速了。

5挡手动变速器的换挡行程适中，挡位间的清晰度也很不错，日常驾驶中的手感不错。离合器踏板的踩踏力度适中，我个人觉得半联动结合点比较清晰，不太容易熄火，不过需要注意的是半联动结合点略高，所以新手们可能要稍微适应一下，慢慢熟悉。

斯威X7的悬挂调校相对更加偏重舒适性，驾驶过程中能感受到悬挂对于路面颠簸的过滤足够到位，保证了驾乘者们能够获得足够强的乘坐舒适性，整体设定取向有点日系车的感觉。我个人觉得这样的设定对偏重乘坐的7座SUV来说，没有任何问题，至于操控表现如何，这些本来就应该是小钢炮们来做的事。