铁锤是个农村孩子对于汽车的记忆可能和大多数车评人、汽车自媒体创作人都不一样，这些大哥们一提起来就是捷达、普桑、最次也得是奥拓，而我童年对于汽车的记忆可能就只有三轮车了！

没办法，小时候家里穷啊，从村里到县里得走一天一夜我上哪看汽车去，看都看不到更别提买了。家里不称这个也就只能天天蹲在路边上看看三轮过眼瘾了。那时候往来的车辆大多数都是自行车和三轮车，到了下雨天也就只剩下三轮车了。偶尔还能看到一车人踩着稀泥推三轮的，年幼的我对于汽车为数不多的记忆也都来自于此。

我想很多农村出来的小伙伴也都差不多，三轮车承载了我们童年对于车的大部分记忆。今天铁锤想和大家侃侃一家农用车厂—山东五征！

五征早先是一家山东省五莲县的国有企业，成立于1962年。

时间倒回到1959年4月29日劳动节前夕，伟大领袖*在《党内通信》中写道："农业的根本出路在于机械化"，并做出批示："每省每地每县都要设一个农具研究所"。在这样的背景下五莲县于1961年秋在汪湖公社的驻地成立了五莲县拖拉机站。说是叫县拖拉机站其实总共也就8台拖拉机，拖拉机手加维修人员总共也就11个人；这就是今天五征集团的起点！

种过地的小伙伴应该都知道这个拖拉机的使用他是有季节性的，农忙的时候耕种，农闲的时候没什么事情，厂里这一帮子修理工也是闲不住，就利用这些闲暇时间鼓捣点农具修修拖拉机一来二去也搞出点名堂，这么地1971年拖拉机站也就成了五莲县拖拉机制修厂。慢慢的汪湖公社那点地方也就不够用了，工人们就自带干粮到县城给自己盖起了五千多平的新厂房。也就是在这里造出了五征的第一辆农用三轮。

其实五征能走上造三轮的道路有两个人功不可没，一个是老厂长隋汝聪，另一个就是后来的董事长姜卫东，隋厂长是以前修配厂的老人；而姜卫东则是1979年合并五莲县供电所电器制修厂时随着制修厂一起进入五征的。五征在1973年时就在隋厂长的带领下研究过小型拖拉机可一直没有多大的进展，再加上上面还有山东拖拉机厂生产的泰山拖拉机在那顶着搞这个也没多大意义所以就一直没什么太大的发展。