事实证明当年产品多样化的方针确实为五征后来的发展奠定了很好的基础，之后1998年农用车行业第二次价格战打响的时候五征几乎没受什么影响，反而扭亏为盈做大做强了。倒是很多同行死走逃亡落寞收场。

不过五征虽然挺过了那一次的危机却也意识到了自身的问题，作为一个成立三十多年的老牌国企，企业内部的国企病自然是一大堆，"大锅饭"的思想尤为严重！到最后大家伙儿坐下来一商量决定干脆一不做二不休改革搞到底！

经过三年的努力，2000年五征完成了改制，成为了一个彻底的全员持股的股份制公司。"五征人"彻底成了五征的主人，广大职工看着手里的股权证书干劲高涨的制定了五征的第一个五年计划。此后的二十年里五征在广袤的农村抢占了大量的市场，为咱们十亿农民的日常生活立下了汗马功劳！

2006年五征收购了浙江飞碟汽车，拿到了载重汽车的生产资质，2007年五征飞碟的第一台小型载重汽车下线，被当时的媒体人戏称为中国汽车行业的搅局者！

还是那句话盛极必衰；正当五征沉浸在胜利的喜悦中时，2008年一场金融海啸悄然而至。最困难的时候五征的销量只剩下产能的一半！危急时刻五征毅然回归了农村市场，2009年初，五征并购了有着五十多年历史的老大哥山东拖拉机厂，开始主攻农业装备。并借助山拖的产品、技术、市场基础，为农业装备产业的发展夯实了基础。

可以说五征的成功离不开农民，是中国十亿农民帮助五征走到了今天。如今五征的产品也在广袤的农村为农民的出行、劳作贡献着自己的力量。