邓禄普ENASAVE EC300 （以下简称EC300 ）是一款主打节能环保的轮胎，既然在这方面有专长，我们就因材施教重点考核，找几款不同的新能源车来给它当陪练。这一次，我们先请来了雷克萨斯的CT200h，这是一款最符合传统驾驶习惯的经典混动车型，在经济省油和行驶静谧性上也是有口皆碑。尽管如此，测试中它也没能抢走EC300 的风头……
世界上最早的汽车你肯定知道是来自奔驰，至于世界上最早的充气轮胎来自哪个品牌，你恐怕就不一定知道了。在此要敲一下黑板，它就来自邓禄普！
兽医邓禄普先生确实称得上心灵手巧，看到儿子那木头轮子的自行车完全没有舒适性可言，他突发奇想把浇花的橡胶水管箍在木头车轮外面来缓冲振动，他还真的成功了。1888年，邓禄普先生取得了充气轮胎的专利，所以今年其实正好是邓禄普发明的充气轮胎问世130周年。
运动的邓禄普
没有赛道成绩的汽车品牌是不完美的，轮胎品牌也是。
谈到邓禄普，我们可以发现众多豪华车上都用的是邓禄普作为原配轮胎，而突出的运动性能也让它在改装圈拥有较高的声誉，比如在改装圈里很流行的DZ101及升级产品DZ102，几乎尽人皆知。当然，这和邓禄普早年也活跃于各项汽车赛事有关，比如F1，还有DTM、勒芒等等。
所以，最初听说邓禄普推出了以节油环保为主打的EC300 之后，我们对它的综合性能表现并没有太多概念，毕竟对于玩车人来说，运动性能才更有噱头。
主打节油的胎，就要用主打节油的车来测试，这次我们特地选择了雷克萨斯的CT200h作为试驾车。值得一提的是，这辆车的车主是非常懂车（胎）之人，自己之前已经专门更换了一套同级别某国际品牌的主打舒适及静音的轮胎，正好与这样一个非常强悍的对手不期而遇，无形中增加了许多的挑战性。我们过去也测试过标榜节油的轮胎，除了稍好的节油表现外，其他方面往往表现平平。邓禄普这款EC300 能否在这次硬碰硬的对抗中证明自己呢？下场看表现吧。
一试就知道，尽管EC300 是以节油为主打，但邓禄普骨子里的运动基因并没有削弱，它的抓地性能丝毫没有做出妥协。0-100km/h加速是能感受轮胎静摩擦实力最直接的项目。竞品轮胎在起步瞬间，轮胎最终还是突破了极限而出现短暂的打滑空转；换到了EC300 轮胎起步，尽管从车身状态上，我能感受到发动机和电动机联合输出的动力一直在试图让前轮突破极限，但最终没有成功，两条前轮最终还是死死咬住了地面，没有造成动力的流失，最终也得到了10.6s的0-100km/h加速优秀成绩。
