蒙自市实现全市通乡公路路面硬化率100%、村委会通畅率100%、自然村通达率100%，通车里程达1849.774公里；全市公交线路从2012年的31条发展到现在的65条，公交出行分担率从2012年的7%提升至2021年的17%；一组组数据展现了蒙自市交通运输发展的成就。

交通是城市发展的大动脉，良好的交通环境和高效的路网是区域经济发展的重要前提。近年来，蒙自市乘势而上、提升中心城市发展能级，通过建设立体化交通体系，实现滇南中心城市由节点向枢纽的转变，全市交通运输系统大干快上，中心城市综合交通能力不断提升，成效初步显现。

来到红河综合交通枢纽项目现场，高铁红河站主体工程已顺利封顶，工人们抢抓工期，正在做道路沥青铺设。作为云南省“四个一百”重点建设项目，也是滇南中心城市的“新名片”，这个集机场、高铁、高速公路、有轨电车、公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽建成后将有效增强蒙自市对外交通与市内交通的转换功能，能更好地提高旅客出行质量、效率与舒适度。

“近日，中越签署《关于进一步加强和深化中越全面战略合作伙伴关系的联合声明》，势必为蒙自加强对外交流、经济社会发展带来新的机遇。”蒙自市交通运输局局长何先智表示，蒙自位于滇东南城镇群与滇西南城镇群连接处，对内是滇南区域的主要引擎，对外与越南相邻，是昆明与河内之间的一个重要节点，将打造为中国面向东南亚辐射中心门户城市，通过联通、统筹国内国际两个市场、两种资源，为蒙自高质量跨越式发展提供坚实保障。

此外，一条条高速公路由点成线，汇入成网，互通衔接，成为带动蒙自市经济社会发展的“大动脉”。

2008年，新河高速公路建成通车；2009年，蒙新高速公路建成通车；2013年，锁蒙高速公路开通运营；2017年，蒙文砚高速公路试运营通车；2018年，蒙自绕城高速公路全线贯通；2020年，蒙屏高速公路实现试通车。

“通了高速公路真方便，蒙自到昆明，不论从弥勒方向走还是从通海方向走，3个小时就可到昆明。我们去昆明进货，一天一个来回，既节省了时间，又减少了食宿开支。”在蒙自城区开服装店的张先生深有体会。

未来，蒙自市交通运输系统将紧紧围绕全市交通运输工作大局，科学规划交通网络，推动农村公路建设、综合交通体系建设，着力打造蒙自市“一刻钟生活圈、半小时通勤圈、一小时滇南经济圈、两小时滇中经济圈”的快速便捷通道，打通了一条条产业快车道，增强群众出行获得感、幸福感。

云报全媒体记者 刘宇丹 殷洁 谭雅竹 饶勇 黄翘楚 马喆 韩艳慧