盐城市位于江苏省的苏北地区，盐城市是位于海边的城市，其经济总量在省内属于中等偏下，当然这只是在省内，在全国的地级市中，属于发展比较好的，今天咱们就聊一下盐城的高铁建设！

盐城市比不了徐州在国内的交通地位，在苏北地区不如淮安的交通位置，但是盐城的高铁站却是在整个苏北地区属于最多的，即使在全省也只有苏州市的高铁数量超过了盐城。截止目前为止盐城拥有10个已经开通使用的高铁站，辖区内的6个县级单位和城区全部圆上高铁梦，盐城市辖区的高铁站已经全部建成完工，在这10个高铁站中响水县、滨海县、阜宁县、建湖县以及城区都有位于青盐铁路上的高铁站，而建湖县、阜宁县和城区也都有位于徐盐高铁线上的高铁站，值得一提的是这二条线都是时速在300以下的高铁线路，全市只有盐通高铁达到时速350，这可能是因为盐城的高铁站太过于密集的原因吧，所以热衷于建设时速200和250的线路。

盐城市的高铁已经在全辖区内贯通了，南下可以经过盐通高铁线到达南通上海，徐盐高铁可以让盐城直达徐州方向，北上可以通过青盐铁路到达胶东半岛地区，盐城已经形成四个方向的高铁干线，下图市盐城的高铁线路图（红色是已通，蓝色表示规划方向，）

不会还有网友认为高铁会让盐城人口流失、城市得不到发展吧？因为我经常在网上看到有人说“高铁一通，人去城空”的谬论

数据居士看法：①高铁可以方便盐城人民出行，可以很快地到达发达的苏南地区②高铁的建设可以让企业家更好地了解盐城地区，投资盐城地区，因为盐城地区是离上海市最近的苏北地区，可以通过上海的辐射快速的发展，试想一下一个连交通都不行的城市谁会来投资？近几年盐城市的发展有目共睹③高铁是国家的基建设施，高铁的建设使得盐城能够加强和省内其他城市的联系，是连接各地的重要通道，加紧全国人民的联系。

城市的发展快速与否是看国家的政策，本地区的招商政策，不是一条高铁就能让一个城市发展滞后，不要鼠目寸光地认为高铁没有用，盐城人民走出去是第一步，然后带着资金响应政府号召回来投资，这才是真正的良性发展，而不是怕人口流失就不建设高铁，近几年盐城市的城建变化巨大，看看新城区的建设，告别脏乱差，一派大城市的景象。

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