燕郊西出口改造工程自打发布一直没有太大的动作，时隔一年半，终于要开始改造了!
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燕郊西出口将建综合枢纽
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燕郊人口激增，进京压力加剧
燕郊西出口位于通燕高速的起点位置，是三河对接北京的交通要道，多年来发挥着重要作用，但随着燕郊人口的激增、经济社会的不断发展，现有的通行能力已不能满足日益增长的交通需求，对燕郊西出口进行改造已经是迫在眉睫。
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西出口工程沉寂一年半终要开建
“燕郊西出口改建工程”方案由河北交通规划设计院设计，方案提出以“高架桥”直连燕顺路和思菩兰西路，实施难度相对较小，具有一定的可操作性。工程建成后，将极大改善燕郊西出口的拥堵问题，缓解进出京交通压力。
本项目以改建后的102国道为主线，主线全长1055m。匝道及辅路（含加减速车道及渐变段）8条、环岛南北路，全长6687m。主线双侧加宽1-16m分离立交1处。新建匝道跨线桥1872.5m/4座，1-16m分离式立交1座。
建设周期：2019-01-01——2020-12-31。
总投资：2.9039亿元。
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三平三纵北三县交通网开始修建
三河市暨燕郊的发展格局是平行发展策略，指的是102国道、京秦高速、规划的102国道南移线这三条东西平行线，同时涵盖大厂，向西通北京，向东延津唐，在京津冀协同发展背景下实现交通、产业平行贯通。鉴于燕郊西出口改建，将带动102国道南移至燕郊南城、大厂夏垫的工程建设。同时，燕郊南城衔接大厂潮白、香河北部新城的路网交通也将开始修建。
三条平行线
