自控规批复以来，官塘创新社区由北向南逐步实施：

生活方面：北部已建设官塘绿苑安置小区，谷阳路以南为商品小区，包括远洋、世茂、融创、中南等知名地产入驻，片区内已建设1座中小学、3座幼儿园、2座社区中心等生活配套设施。

交通方面：五凤口立交已经建成，官塘桥路快速化改造已经完成，片区内已建设谷阳路、官山路、四平山路、环山路、宝平路等主次干路网，全长40余公里。

生态方面：四明河风光带已经建设至官塘桥路，全长约5公里；四平山公园西入口已经建设。

市政方面：官塘220KV变电站搬迁工程已结束，片区内高压线整理基本完成，沿金润大道北侧的官塘公交停保场已经建成并投入使用。

其他方面：片区南部还存在一些待拆迁的工业和仓储等用地。

三、官塘发展的问题

官塘创新社区经历10年的发展，虽然取得一定的成效，但总体发展缓慢，已建设用地仅占可开发用的22%，且大部分为居住项目。

根据分析主要有三个方面的原因，一是与周边片区联系不便，没有与丁卯、丹徒、南徐等片区形成互通互联的交通网络；二是缺乏大型公共设施的带动，与官塘创新社区相邻的南山风景区东入口和南入口没有建设；三是没有做到产城融合发展，没有产业的带动、片区缺乏活力。

四、官塘未来发展方向

1、产城融合的用地比例

通过对国内产城融合发展具有代表性的苏州工业园区以及苏通科技产业园、中新嘉善现代产业园、苏滁现代产业园等分析，其产业与居住用地比例均在1:1左右，用地布局上产城相对分离但又紧密联系，各功能呈组团化布局。

但在原官塘创新社区控规中，产业用地157公顷，居住用地452公顷，产业与居住的用地比例为0.35:1，产业用地明显偏少，因此官塘创新社区要增加产业用地比例。

2、产业发展方向

通过对官塘创新社区的交通优势、环境优势、区位优势及与丁卯科技城和丹徒工业园的产业分析，认为官塘创新社区应坚持低碳生态的发展理念，重点发展5G大数据、总部经济、智能制造、工业研发、文化旅游、休闲养生等。

3、产城融合的用地布局

初步方案把与官塘创新社区联系紧密的南山东入口和南山南入口片区纳入研究范围，总面积为16平方公里。

在用地布局上，强调产景城融合、组团化布局，总体呈现“南产业、北生活、西文旅”的功能布局，但产业用地与居住用地又相互渗透，融为一体。既有产业与居住相邻用地（混合用地），又有产业与居住相对分离的用地（组团布置），满足不同企业的开发需求。

在凤栖湖及四平山周边布局商务、总部、会展和居住混合用地；在南山东入口和南入口两片区布局文化旅游和高端居住混合用地，打造依托南山风景区的文旅小镇。

在用地指标上，产业用地为270公顷，居住用地为242公顷，混合用地为230公顷，产业与居住用地比例达到1.1:1，满足产城融合发展的要求。

五、官塘创新社区核心区城市设计范围及要求

1、设计范围

官塘创新社区核心区东至马湾路、南至秀山路、西至官塘桥路、北至四平山和大莱山，总用地面积约2.2平方公里。

2、设计要求

总体层面研究：在保证产业用地与居住用地比例1.1:1不变的前提下，可进一步优化细化用地布局，充分考虑产业用地和住宅用地的联动开发，尽量采取相邻地块布局模式。

核心区功能用地：核心区主要用地为商务办公用地和总部经济与居住混合用地。城市设计可在两类用地比例不变的前提下，进一步优化核心区功能布局，注重研发、商办和居住功能的融合发展；也可根据城市设计需要改变两类用地比例，但必须在官塘创新社区内平衡，确保产业与居住用地比例1.1:1不变。

核心区建设规模：核心区计容总建筑面积约275万平方米，城市设计中可根据需要适当增加或减少，但增减规模应控制在10%以内。计容建筑面积中居住建筑面积占比25-30%。

地块控制：明确各地块控制指标和控制要求，以地块图则的形式表达强制性和引导性内容；对各地块的建筑布局、功能业态深入研究，原则细分至每栋建筑的功能业态和建筑面积。

核心区开敞空间：结合现状地形地貌，进一步梳理凤栖湖水面位置、形态以及核心区水系。

核心区高度控制：进一步优化细化核心区高度控制，对特殊地段可提出高控、低控和区间控制等，并提出高层建筑和地标建筑的布局引导。

核心区交通系统：保证主次干路不变的情况下，可进一步优化细化核心区支路网，以满足核心区功能需求，并对慢行交通、静态交通以及地块出入口位置、交通流量进行研究。

核心区其他要求：对建筑风格和色彩进行深入研究，营造一个极富知名度和标志性的门户地区形象。充分利用地下空间，合理安排地下空间的功能。