问题是，汉巴渝高铁和兰汉十高铁会让西南地区、华中地区甚至华南地区可以绕开西安经汉中进入西北地区，西安的枢纽功能大大削弱。从这个角度来说，陕西省推进的决心、力度和财力恐不足。在武汉-西安高铁的建设中，武汉-十堰段修的很快，陕西段拖沓去年才开工，就可以看出陕西省在高铁建设的优先级上更注重西安的辐射能力和米字型高铁成型，对于省内线路比较短、为邻省做嫁衣的高铁项目自然是能拖就拖。毕竟，不论是陕西还是甘肃、宁夏等西部省份，人口和财力都是有限的，高铁线路纳入国家建设规划难度不小。

汉中，这个人口仅300多万，gdp约2000亿的中等城市，能否赶上新一轮的高铁东风，打造通往西北地区的十字路口，水字型高铁枢纽，让人期待。