2月18日下午
在渝昆高铁重庆永川区施工现场
施工人员将首根接触网杆稳稳吊装到位
标志着渝昆高铁川渝段供电、通信、
信号、电力“四电”工程正式启动
为全线贯通奠定了坚实基础
此次“四电”工程的静态验收时间
预计在2024年四五月左右
静态验收通过后将进入联调联试阶段
渝昆高铁川渝段将具备通车条件
▲2月18日，在永川区的渝昆高铁川渝段施工现场，施工人员架设接触网杆。受访者供图
渝昆高铁川渝段“四电”工程全长292.082公里，由中国铁建电气化局集团有限公司承建，涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害监测和相关配套房建等多个专业。
“此次工程需新建设备用房16063平方米，接触网杆组立13176根，承导线架设729条公里，各类光电缆敷设5385条公里，通信铁塔组立75座。”京昆高速铁路西昆有限公司相关负责人表示，“四电”工程的启动也标志着线路开通时间越来越近。目前，渝昆高铁川渝段路基工程已全部完成，桥梁工程完成设计的94.5%，隧道桥梁工程完成设计85%，全线施工进入最后冲刺阶段。
▲建设中的渝昆高铁江津北站四线道岔特大桥 记者 苏盛宇 摄
中国铁建电气化局渝昆高铁川渝段“四电”项目部技术负责人刘玖林介绍，“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，高铁列车通过车顶的受电弓获取接触网上的电能为列车提供动力，是高铁运行的基础，其工艺和标准有很高的要求。
为此，项目将投入使用“智慧工地平台”，通过智慧工地的建设结合工程情况进行项目管理，立足项目现场实际需求，把计算机技术、物联网、网络技术、视频处理、大数据、云计算、AI人工智能等技术互相结合，提升现场管理水平，降低项目运行风险。
刘玖林称，此次“四电”工程的静态验收时间预计在2024年四五月左右，静态验收通过后，就将进入联调联试阶段，意味着渝昆高铁川渝段具备通车条件。
渝昆高铁
渝昆高铁是共建成渝地区双城经济圈
2022年重大项目之一
始于重庆枢纽重庆西站，全长699公里
经重庆九龙坡、江津、永川等地
进入四川省泸州、宜宾
而后进入云南省昭通、会泽
接入昆明枢纽昆明南站
全程共21个站点
▲建设中的渝昆高铁江津北站四线道岔特大桥 记者 苏盛宇 摄
先开段重庆至宜宾段线路长292公里
2020年12月开工，工期4.5年
宜宾至昆明段2021年9月开工，工期6年
重庆境内84.346公里
建成后江津至昆明铁路运行时间
将缩短至2小时
项目建成通车后
将进一步完善国家综合立*通网
强化成渝地区双城经济圈
与滇中地区之间的联系
大幅压缩重庆至昆明的铁路时空距离
极大改善沿线群众出行条件
促进沿线经济社会高质量发展
渝昆高铁江津北站
▲渝昆高铁江津北站效果图
渝昆铁路江津北站
位于科学城江津片区
重庆工程职业技术学院东北侧
江津北站项目
以“一江两岸、山海云门”为主题
建设一座集高速铁路、市郊铁路
长途客运、公交、出租车等
多种交通方式为一体的综合交通枢纽
▲江津北站位置图
车站设到发线4条（含正线2条）
设450m×8.0m×1.25m侧式站台2座
跨线设备1座
车站主体大部分在高架桥上
车站为平坡直线站
站房按线侧下式布置
站房设计面积8000平方米
总投资1.44亿元
江津融媒综合
