（图片来源：天津市小客车指标调控管理信息系统央广网发）

从天津市小客车增量指标竞价成交情况来看，2022年的平均成交价在10000元出头。

上海

上海市在1994年借用新加坡的拍卖模式，开始机动车限牌。1994年，上海开始对中心城区新增私车额度通过投标拍卖的方式进行总量调控。上海是国内最早、也是唯一一个对私车牌照普遍实行限制性政策的城市，经过时间的推移，今年上海车牌的价格已突破了9万元，被称为“最贵铁皮”，今年的成交价有略微下降的趋势，但是对比天津的1万元出头的价格，上海的牌照竞价实在高出天津许多。

（图片来源：上海国际商品拍卖有限公司-上海市个人非营业性客车额度拍卖专栏央广网发）

杭州

2014年3月，杭州市政府突然召开新闻发布会，宣布从2014年3月26日零点起开始机动车限牌。杭州市行政区域内小客车将实行增量配额指标管理，增量指标需通过“摇号”或“竞价”的方式取得。2014年5月1日零点整，杭州市小客车总量调控管理信息系统上线，接受公众网上申请。

（图片来源：杭州市交通运输局-杭州小客车总量调控央广网发）

从官方的数据可以看到，个人申请的小客车指标摇号的申请人数月均在100万人上下，但是每个月的计划指标配置只有5000个上下，中签率低至约0.5%，200个申请人中只有1个人能摇到号，中签率非常低。

杭州市小客车总量调控管理办公室公布的数据显示，2022年12月杭州市小客车增量指标竞价平均成交价为个人16573元、单位37603元。

广州

《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》公布自2012年7月1日零时起，对广州市行政区域范围内中小客车试行增量配额指标管理。广州汲取了上海、北京过于“一刀切”的教训，对机动车号牌新增额度的分配采取了“半摇号、半拍卖”制度。

（图片来源：广州市中小客车指标调控管理信息系统央广网发）

数据显示，2022年11月，广州市中小客车摇号中，近半数的申请者摇号24次内可以摇到，但也有近三成的申请者累计摇号25-48次才摇到号。

广州市中小客车指标调控管理信息系统的数据显示，2022年12月的个人指标摇号中，普通燃油车指标的申请量高达487508人，中签4500人，中签率0.92%，但新能源车指标的申请者只有3172人，中签2513人，中签率79.2%，甚至每个月积累的个人新能源汽车指标到目前有着极大的盈余。