基础设施建设产业为第三方物流业的发展提供了基础。目前我国已形成海陆空立体化网络，推动了我国第三方物流产业的发展。交通运输工具决定了第三方物流业的生产力水平。目前，我国大力发展重型特种车辆，如高速铁路机车、小型货运飞机、多吨位货轮，从而满足第三方物流业快速发展的需要。以汽车为例，自改革开放以来，我国汽车产业迅猛发展，现已成为全球第一大汽车生产国和新车消费市场，汽车行业也成为了我国支柱性产业，为汽车模具行业的发展带来了广阔的市场空间。据资料显示，2022年我国汽车产量为2702.1万辆，同比增长3.6%；销量为2686.4万辆，同比增长2.2%。

四、发展现状

近年来，我国物流运行保持恢复态势，实体经济持续稳定恢复拉动物流需求快速增长，物流供给服务体系进一步完善，供应链韧性提升，有力地促进宏观经济提质增效降本，到2022年，物流业务活动仍将趋于活跃，物流产业转型升级加速，行业规模再度增长。据资料显示，2022年我国社会物流总额达347.6万亿元，同比增长3.7%。其中，工业品物流总额309.2万亿元，占比为88.93%；农产品物流总额5.3万亿元，占比为1.52%；再生资源物流总额3.1万亿元，占比为0.89%；单位与居民物品物流总额12.0万亿元，占比为3.45%；进口货物物流总额18.1万亿元，占比为5.21%。

随着我国物流行业的快速发展，我国物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持快速增长，支撑产业链、供应链韧性提升，行业规模也随之稳步增长。据资料显示，2022年我国物流业总收入规模达12.7万亿元，同比增长6.7%。

相关报告：智研咨询发布的《2024-2030年中国物流行业市场竞争态势及发展趋向分析报告》

社会物流总费用是一定时期内国民经济各个部门用于物流活动的总支出，在一定程度上反映了社会对物流的总需求和总规模。近年来，我国社会物流总费用规模持续增长，由2015年的10.8万亿元增长至2022年的17.8万亿元，，反映出我国物流行业在总体需求持续增长的背景下，费用规模也不断扩大，行业整体趋势向好。从费用结构方面来看，运输费用9.55万亿元，占比为53.77%；保管费用5.95万亿元，占比为33.5%；管理费用2.26万亿元，占比为12.73%。