大量快递网点在闲鱼上转让

快递这个市场，一半是火焰，一半是海水。

据国家邮政局监测数据显示，今年1-5月，邮政行业业务收入累计完成5963.9亿元，同比增长12.2%。其中，快递业务收入累计完成4496.8亿元，同比增长12.3%。

截至6月24日，今年我国快递业务量已达600亿件，比2019年达到600亿件提前了172天，比2022年提前了34天。

与行业整体增长速度相契合的，是快递巨头们的加速扩张与行业竞争。

最近一段时间以来，菜鸟、极兔、顺丰，纷纷传出上市的消息。京东物流也接连调整组织架构，更换了新一任的CEO。看似低调的三通一达，也在悄悄通过各种方案提升服务质量。

整体来看，快递行业一片热火朝天的景象。

但是在平台巨头之间的竞争背后，作为最直接承受行业竞争压力的快递网点和快递员们，却是另一种境况。

今年年初，网传韵达快递*2400多个网点，多地派送不及时的消息甚嚣尘上。有大量网友反映韵达快递在未收到货的情况下显示已被签收。随后韵达官方否认了这一消息，表示“客服不受理”、“营收不盈利”、“公司要*”皆为不实谣言。

我们在闲鱼等平台看到，当下就出现了不少一级、二级网点转让的情况，转让金额可高达数百万元。从地域分布来看，全国各省基本上都有，而且从大城市到小城市到县城都有分布。

比如一个位于广州的韵达快递承包区，日派件量在500左右，转让金额为2万元。

众所周知，快递行业分为直营和加盟两种模式。

像是顺丰、京东物流，就是快递直营模式的代表，这类企业的快递员待遇较好，有五险，有加班费。

而在加盟模式中，快递员和快递网点的经营情况，则相对较差。我们熟悉的三通一达、极兔速递就是加盟模式的代表。

我们发现，在闲鱼等平台发布转让信息的不止有一级加盟网点，还有二级网点，乃至小区内的驿站等诸多形态。

相较于一线的快递员，快递网点的老板不仅承担着派件的压力，还兼具网点投资、人力管理、处理投诉、水电物料等多项任务。