是四川人都知道，这三个自治州都处在大山高原环境，肯定在交通、金融、政治、贸易、社会等方面与其它地级市相比，还是有很大的差距的，原因都是地理环境所产生，经济发展由此受到了极大限制，这是众所周知的，虽然这三个自治州都是少数民族，其包括汉族在内的彝、藏、羌少数民族公同组成，在风俗习惯上是很不一样的，无论在经济、交通、人文交流，金融方面上是严重受阻，就不得不拉下了长长的距离。从面积方面来看，仅这三个自治州的领土基本上就得占我省所有领土的1/2。从经济上来看，根据四川省统计局了解到，在2022年这三地的人均收为16800元，虽然这个数据从目前分析来看，是我省所有市级城市中人均收入是最为低下的，但自从扶贫工作展开后，这个数据却是在原来的基础上增长了40个百分点。是我省经济增长率最高、发展最快的区域。虽然不能与其它地级市相提并论，但从实质方面来讲，是最有潜伏力的。假如在没有大山高原的环境之下，可能这三个当中的一个可能会超越部分县市。还有一点那就是，假如四川在这三个区域下重点下大力气，就是要拉拢并缩短市州之间的差距。
地处大山深处的三大自治州地理位置
当这三个地方的GDP与目前省内所有地市持平时，那么又是一种什么样的状态呢？是不是可能会超过我省一些四线城市呢？，许多人则回答，那是永远不可能的，假如国家重点对这三个区域不断实行重点扶持，不断大力发展当地经济，着重对所有人群在素质、文化上等方面进行科学掌握，培训提高产业质量，利用搞活经济模式，按这样的发展方式方法进行下去，几年过后假如会有可能赶上或超过一些县级区域。那又是什么样子呢？是吐槽还是应该支持呢？
咱就交通来说吧，凉山只有一条京昆高速公路和108、248、345国道，均穿越全州，乐西正在建设中，由于环境决定一切，所以一般都是按双向两车道来修建的，其它公路几乎都是小路弯弯绕绕，除此就没有什么重要道路了。因此处于贫困的主要因素便就是这里的地理位置了。
甘孜州就一条雅叶高速和318和248国道，海拔高度平均都在3000到4000米，正是此种原因，导致交通发展更加困难，正是这种原因，才得到国家和省上的高度重视，不断进行贫户帮扶，也是我省最重要扶贫对象。所以近几年来，该地区利用本地资源，不断的向外招商加盟，使当地经济发展如此迅速。
阿坝州也只有蓉昌高速和国道317、347、248，而快通车的德马高速正在不断建设中，它和甘孜的交通情况都差不多，也处在大山高原地理。因此交通受限是最主要的原因，无论怎样发展，都只是限于局部。如果要想和其它县市发展相当，只有不断加快西部山区交通道路的建设，高速公路的增加。小编在这里特别强调一下，这里并不是在嘲笑或排挤，但现实确实是这样，因此，这三地在旅游这个板块上是抓得死死的，尤其是在6~9月之间，所有的地级市旅游经济效益都没有这三个区域经济效益高，这是不得不承认的事情。也正因为这种情况，它们的经济增长率就显得特别吃惊。随着我国“一对一帮扶政策”下来过后，这三个区域的许多县都摘掉了贫困帽，正卓力的向幸福美好的日子不断发展。
