适逢中秋节前一天下班时间段外出，当车一开上高架，眼前密密麻麻的蓝绿沪牌映入眼帘，又堵车了！只要开车的朋友应该都会有同样的感受，自从前几年限制外地牌照力度加大后，早晚高峰的高架越来越堵了，问题究竟在哪里呢？

作为国际大都市的上海，人多车多原本也正常，但可惜的是对于拥挤的交通，相关部门头疼医头脚疼医脚，只是一味的加大对于上海市内外地牌照的限制，而对于新型能源车的牌照发放却毫无节制。

自从特斯拉工厂在上海建立后，为了能留住这个新能源汽车大鳄，上海方面以市场十分之一的价格出售给特斯拉86万平土地建厂，而且还提供低额贷款。而特斯拉方面承诺的是每年高额的税收，以及部件国产化。

从那时候开始，上海新能源汽车市场就开始有的放矢的倾斜给特斯拉，绿牌无限制发放，对于价廉的小排量新能源限制上牌等等，久而久之形成了满大街的绿牌清一色的特斯拉。

加大限制后的外牌车在上海越来越难开，也使得很多车主最终都选择了换电车，用上海绿牌。

可是当原先外牌车主都换成上海新能源车后，问题又来了，开上路面或者高架后，你会发现路况反而更差了，堵塞的点倒是越来越多了。

无节制的发放新能源车牌照，反而比控制外地牌照限行更加让上海显得拥挤，而且影响也会更长远。希望主管部门能统筹的进行管理，而不是越限越堵！

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