截至2021年12月30日，我国高铁运营里程突破4万公里，几乎已经成为了我们远行的首选交通工具。

高铁的全称是“高速铁路”，它指的是路或者“路 车”这一铁路系统整体。而动车的全称是“动车组列车”，它指的是车，是铁路列车的一种。在我们购买车票的时候，会看到每个车次前标有G或者D，G字头列车全称是“高速动车组旅客列车”，我们经常把它认作是“高铁”，其实是错误的。正确的简称应该是“高速列车”或者“高车”，而非高铁。因为上面我们也说到过高铁指的是路，广义上是比普通铁路速度更快的铁路运输系统，它还包括路轨、供电网、高速列车，通信以及班车调度等。

而D字头列车全称是“动车组旅客列车”，像我们平时乘坐的G字头、D字头和C字头，都属于动车组列车，所以简称就是“动车”。简单来说高铁和动车，这两者完全不是一个层面的定义。

而两者的区别主要体现在4个不同，分别是车次不同、速度不同、铁轨不同，以及行驶要求的不同。

首先，车次不同也就是G字头和D字头的车次。

而速度的不同主要体现在，高铁的时速在300~350公里每小时，动车的时速在200公里以上每小时。根据速度的不同，购买的车票价格也不一样。同样是二等座，G字头票价为0.48元每公里，而D字头的票价则为0.31元每公里。

接下来再说到铁轨不同，高铁使用的铁轨是专用铁轨，比如京沪高铁等，这也是称之为高铁的原因。而动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，它具备良好的兼容性。

最后关于行驶要求的不同，因为高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台会很少。而动车主要跑的是城际线，所以全线设置的站台就会比较多一些。

目前我国高速铁路上运营的列车都是动车组，每组有8节车厢。其中可以是6拖2，就是6节车厢有动力，另外2节没有。也可以是4拖4，同时也会有8节车厢全部具备动力的。

与我国类似的还有日本的高铁，它们在铁路上运营的也全部都是动车组。但是在欧洲国家，像德国和法国，它们的高速铁路上还有传统行驶的火车在运营。