关于亳蚌铁路，官方回复如下：
目前，通过已建沪杭、商合杭、郑阜、郑徐、郑西、西兰、兰新等高铁，已形成上海-杭州-合肥-阜阳-郑州-西安-兰州-西宁-乌鲁木齐快速铁路通道。网友所提通道的南京-蚌埠段是京沪高铁的组成部分，接入其他通道的能力已十分有限。
省发展改革委正在开展亳州-蒙城铁路前期研究，并积极争取纳入国家相关规划，与在建淮宿蚌、阜淮城际构成亳州-蚌埠快速铁路通道，进一步完善区域路网布局，满足群众便捷出行需要。
但是相信在蚌埠市的积极努力下，或将能给怀远带来一座高铁站！
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沿淮铁路
网友询问：蚌埠至五河城际铁路即合新蚌埠至五河联络线问题，我市在很多年前就开始推进，现在合新已经开工建设，何时能有进展？
官方回复：关于网友提到的蚌埠至五河联络线实际上就是沿淮铁路蚌五段。近年来，沿淮铁路走向经沿线省市多次沟通论证，路由相对稳定，已列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《安徽省皖北地区城际铁路网规划》、《现代铁路交通体系建设规划》等。已开工建设的合新高铁五河站预留了沿淮铁路接轨条件。目前我市正在会同有关方面积极争取沿淮铁路纳入国家中长期及“十四五”铁路网规划，推进项目前期工作，力争沿淮铁路蚌埠至五河段“十四五”期间启动建设。
沿淮高铁，又称沿淮铁路，是推进淮河经济带快速发展的重要交通干线，根据项目信息，沿淮铁路将连接安徽的阜阳、淮南、蚌埠至江苏的宿迁、淮安等等地级市，是淮河经济带最重要的铁路项目，同时又是淮海铁路的辅助线路，该项目得到江苏省和安徽省的大力支持。
沿淮高铁大致走向
目前该项目的初步方案中，线路全长123公里，自东向西，自合新高铁五河站引出，向西经过新集镇、沫河口至蚌埠南站，沿着合蚌高铁通道至淮南，之后接入商合杭高铁淮南南站，形成沿淮高铁安徽段项目。
