北京朝阳站交通枢纽是本市重点工程，主要满足京沈客专高铁客流的市内接驳换乘需求，将接入地铁3号线和规划R4线两条轨道交通线路。春节期间，项目正常推进没有停工，力争2023年底主体结构完工。

北京朝阳站交通枢纽位于国铁北京朝阳站站房西侧。走进施工现场，基坑内工人们正在进行钢结构作业。北京建工集团项目生产经理杜明山说：

杜明山：朝阳站交通枢纽工程主要分为北区公交立体停车楼和南区枢纽换乘大厅两部分。目前北区公交立体停车楼土建结构基本已经完成，正式进入钢结构施工阶段，南区换乘大厅进入土建施工阶段。2023年春节期间一直坚持在一线施工，没有停工。

北京朝阳站交通枢纽施工现场/记者拍摄

在枢纽施工范围内，地铁3号线也在同步建设，交叉作业协调组织难度很大。为此，枢纽上盖的钢结构屋面安装将采用国内首次滑移方式进行。杜明山介绍：

杜明山：南区枢纽换乘大厅钢结构屋盖施工，是大体量的一个薄型网壳钢结构曲面形式。因为现场施工作业条件限制，不能采用常规的散拼施工方式，需要在其他位置把屋盖钢结构主要的构件拼装完成，采用滑移方式滑移到正常位置，国内也算是一个首例。

北京朝阳站交通枢纽施工现场/记者拍摄

作为北京市重点工程，朝阳站交通枢纽建成后，将接入两条轨道交通线路，实现不同交通方式的综合便捷换乘。首发集团公联公司枢纽建设现场指挥常清伟表示：

常清伟：朝阳站交通枢纽是为京沈客专服务的综合性交通枢纽，接入地铁3号线，还有远期预留的R4线，将为铁路、地铁、公交，包括出租车等多种交通形式提供高效便捷的换乘。换乘主要是在枢纽换乘大厅里，地铁在正下方，垂直也就几分钟就从地铁进入枢纽换乘大厅，换乘大厅再经过几十米，就可以进入到大铁的站厅层，换乘非常方便。2023年结构施工是要完成的，外立面装修也要完成50%~60%这种进度。

朝阳站交通枢纽建成后效果图/公联公司提供

据了解，目前北京共有朝阳站、丰台站、苹果园、望京西等7座综合交通枢纽同步施工，所有项目都已经实现复工复产，将按2023年年度施工计划加快推进。

朝阳站交通枢纽换乘大厅采用两根巨型网格立柱支撑/公联公司提供

记 者 黄 河 编 辑 朱艳婷 主 编 程 艳