当时，这条铁路的初步设计时速250公里/小时，有三个方案选择，线路走向均通过鹿寨县！分别是：

北线：柳州东、鹿寨南、头排、荔浦、平乐、同安、钟山南、贺州

中线：柳州东、鹿寨南、头排、蒙山、昭平、黄姚、钟山南、贺州

南线：柳州东、鹿寨南、六谷、桐木、蒙山、昭平、黄姚、钟山南、贺州

2018年3月16日上午，广西发展改革委委托中囯中铁第四勘察设计院集团公司在南宁主持召开《柳州至贺州城际铁路可行性研究报告》评审会，经专家评审，认为：有必要建设。

重点研究中线方案

在《柳州至贺州城际铁路可行性研究报告（送审稿）》评审会上推荐重点研究线路方案为：新建柳贺城际铁路线路自柳州香兰北站桂林端引出，沿G78汕昆高速北侧往东，在柳东新区设柳州东站，而后继续向东经鹿寨，设鹿寨南站，后折向东南，经金秀县头排镇，设金秀站，而后折向东，沿在建的贺巴高速经蒙山、昭平，设蒙山站、昭平站，而后折向东北，经黄姚设黄姚站后，到达本次研究的终点站贺州站，线路全长235.6公里，（经头排荔浦同精度比较方案长233.3公里）。

结合本线（头排蒙山昭平方案）走向、沿线城镇发展状况，既有及规划铁路位置，规划布置了柳州香兰北（既有）、柳州东、鹿寨南、金秀、蒙山、昭平、黄姚、金竹（线路所）、贺州（既有）等 9个车站或线路所。

本项目桥隧比70%；铁路等级：高速铁路；设计行车速度：250公里/小时；列车类型：动车组；投资估算总额350.79亿元；建设工期：48个月。