有轨电车有望“成都造”

预计明年3月下线

在现场提供的效果图上，还透露了未来将应用于蓉2号线的现代有轨电车的样子。从外观来看，有轨电车是颇具现代感的流线型车身，车头很像市民熟悉的成灌快铁动车组车头，但是前屏玻璃更加宽大，显得更为简洁，颜色初步设计为浅蓝色，今后也有调整的可能。

蓉2号线车辆可双向行驶，最高运行速度可达每小时70公里，最小转弯半径约为20米，支持最大坡度60‰，可很好地适应市政道路。车辆含5节列车厢，载客量定员300人，最大载客量约为380人。

据蓉2号线设计方上海市城市建设设计研究总院轨道院副总工程师苗彩霞介绍，根据测算，在运营阶段，有轨电车可达到每小时23.5公里的旅行速度，而公交车的旅行速度大约在每小时14至15公里，比公交车快40%左右。载客量上，如果是5节车厢的有轨电车，高峰每小时可运载7000至8000人，如果有轨电车重联，两辆合成一辆，这一数字将达到每小时1.5万人，而公交车大约高峰每小时可运载1800人。

记者了解到，应用于蓉2号线的首批有轨电车将有望实现“成都造”，首列车预计在明年3月下线。蓉2号线首批用于运营的车辆为45列，未来将随着客流增加情况逐步增加车辆投入。

据苗彩霞介绍，预计将在蓉2号线经过的20多个路口采用无接触网设计，而“超级电容”将安置在有轨电车上，边走边充电，到了没有接触网的时候 ，就靠“超级电容”提供电力，基本可以顺利行驶1至2公里。

记者了解到，为了确保有轨电车有充足的独立路权（专道行驶），此次在蓉2号线建设时，还同步实施了4市政座跨线桥的建设。其中，市政跨土龙路桥全长540米，共12跨；上跨绕城高速市政新建桥梁，全长690米；市政跨南北大道桥，全长700多米；市政上跨郫温路桥，全长517米。