关于荆州的南北向高铁，最近又有一个关键进展。

12月23日，2022年长江中游三省协同推动高质量发展座谈会召开，这是湖北、湖南、江西三省联合召开的一场事关三省未来发展的重量级会议。在此次座谈会上，三省主要领导全部出席，共同签订了14个合作协议，都将对各省未来的发展起到深远的影响。

其中在在推进公路、铁路、水运、航班航线无缝衔接与合作共享方面的协议中，关于铁路部分的内容，提出了荆岳高铁、呼南高铁、福银高铁等计划。

荆州至岳阳高铁被写在第一个，说明湖北和湖南两省均已意识到，这条高铁的建设已经迫在眉睫。

荆州至岳阳很早就有铁路相关规划，当初的荆岳铁路已经开工建设，不过后来随着蒙华铁路的提出，荆岳铁路被叫停。不过当初的荆岳铁路等级很低，即便修建了也无法解决荆州南北向的高铁短板。

2022年6月份，湖北省十二次党代会报告中，首次提出了荆岳高铁的说法。至于湖北为何会突然提出要加快推进荆岳高铁的建设，在报告中也写的十分明确，就是要建设江汉平原高铁环线。

江汉平原地区是湖北人口最密集、经济最活跃的区域，可是也是铁路基础最差的区域，这与湖北之前的发展战略有很大的关系。

长期以来，湖北的交通主要围绕武汉、襄阳、宜昌3个点展开，虽然横向已经形成多通路，但是纵向依然过于单薄，尤其是需求量最大的南下方向，湖北的出口都在武汉。

所以湖北才迫切的需要将全省的高铁网从“Y”型转变，荆岳高铁在其中又将起到什么样的作用呢？对湖南又有何好处呢？

1、当然是构筑江汉平原高铁环线。江汉平原地区目前只有汉宜高铁，荆岳高铁建设之后，与武广高铁一起，形成通达江汉平原各县市的高铁环形网络。

2、增加湖北中部南北向通道。随着呼南高铁的提出，湖北的荆州和宜昌反复争夺，后来呼南高铁维持宜昌方案。不过呼南对于解决湖北中部南北向高铁的困局来说，意义不是太大。

因为这条铁路是通到广西南宁，湖北真正的需求是要接入广东的广深。

荆岳高铁接入岳阳之后，就进入了湖南最主要的交通纵轴上，走武广也好，还是未来修建新线也罢，连接广深都十分便利。

3、对湖南而言，荆岳高铁的好处也是很明显的。可以打通湖南新的北上通道，同时还可以形成长沙往西北方向的高铁大通道。

正因为如此，荆岳高铁才得到了湖南和湖北的共同重视，在此次协议中作为第一个推进的重点项目。

当然荆岳高铁想要早日开工还有不小的难点，关键就是没有进入国家十四五铁路规划。但是并不是说没有进入规划的项目一定不能提前开工，现在省级投资的铁路，省级话语权越来越重。

湖北和湖南两省都将这条铁路作为一号工程重点推进的话，就跟当初的汉十高铁一样，一样可以取得惊人的速度。

荆州李埠长江公铁大桥可研已经获批，这就是荆岳高铁的控制性工程，早日开工也就有了希望。