记者 毕建军 通讯员 兰庆坤
12月5日，记者从中铁十四局集团宣绩铁路项目部了解到，近日，新建宣城至绩溪高速铁路（以下简称宣绩铁路）控制性工程周湾隧道顺利贯通，成为全线第一座贯通的2500米以上单洞双线长大隧道，标志着宣绩高铁建设取得阶段性进展。
周湾隧道地处宁国市甲路镇与胡乐镇交界处，进口位于甲路镇，出口位于胡乐镇，全长2550.77米，为单洞双线隧道，隧道最大埋深约199.2米，隧道沿线地质条件极为复杂，围岩稳定性差，洞口存在偏压、浅埋，洞内存在断层，岩体较破碎，易发生掉块、漏水等现象，施工难度较大，安全风险极高。
全面克服施工不利因素，严格施工现场管理。“积极开展隧道工程攻关、现场改变施工工法，同时开设两个作业面同时开挖施工，在开挖过程中采用‘短进尺、多循环’的爆破工艺，安排专人盯控爆破、排险、立架等高危施工。”项目部党工委*兰庆坤介绍，通过减短开挖进尺、超前预支护、强支护以及对浅埋段进行地表注浆加固等各项措施应对复杂地质情况，并通过强化安全管控、狠抓工程质量、严格施工组织等多种方式有效克服多重困难，确保隧道安全、优质、高效贯通，实现了安全“零事故”的预期目标。
为确保隧道施工进度，不久前，项目部开展“喜迎二十大，建功新时代”劳动竞赛主题活动，以劳动竞赛为抓手，细化工期计划，明确分工，制定奖罚措施，压实责任主体，狠抓工期目标兑现，组织一线工人认真学习贯彻党的二十大精神，激发调动施工队伍的士气和干劲，全力推进工程进度。
在保证施工安全的前提下，项目部积极与设计院沟通，进行围岩变更，增加循环进尺，在隧道内加密沉降观测点布置，及时做好超前地质预报。项目部还积极组织光面爆破，采用导爆索改善爆破效果，既减少了隧道围岩超挖与混凝土超耗量，又相应减少了隧道出渣与喷砼时间，加快隧道施工进度，确保按照时间节点完成隧道贯通。
记者了解到，宣绩高铁地处皖南山区，正线全长111.6公里，设计时速350公里。全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宣城、绩溪北为既有客站。项目沿线山高岭多，地质条件复杂，桥隧比达86.7%。
同时，宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地时空距离，对于开发沿线旅游资源，推动皖南国际文化旅游示范区建设，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
