文/住浙网 艾维

近日，国家发展改革委正式批复同意杭州市城市轨道交通第四期建设规划，杭州地铁四期终于来了。

本次批复具体项目包含3号线二期、4号线三期、9号线二期、10号线二期、10号线三期、12号线一期、15号线一期、18号线一期、5号线五常停车场等9个项目，总长度152.9公里，总投资约1387.91亿元，规划期为2022-2027年。项目建成后，杭州市将形成669公里的轨道交通网络。

住浙网 陈明图 制图

如果说地铁三期倾向于打通杭州城东与城西，四期显然侧重“南北”，不仅有南北快线，地铁15号线起于萧山区亚太路站，止于崇贤站，将填补崇贤、智慧网谷、华家池等板块的地铁空白，同时加密萧山城区南北向的地铁线网。

此外，新建的地铁12号线（美院象山站-杭州西站）、10号线北延线，也让南北成通途。

地铁四期四大“燃点”

1、保持TOP5的优势

截止2022年9月底，国内共有51个城市开通运营城市轨道交通，线路多达280条，运营里程达到了9195公里。上海、北京、广州运营里程居前三位，杭州地铁里程数516公里位居第5，对后面的武汉、重庆优势并不明显。此次地铁四期续上152.9公里，有望让杭州继续保持在“轨道里程TOP5”。

2、南北快线 机场轨道快线，黄金“十字轴”

杭州地铁四期将极大改善东西扁平的城市骨架，向南北两头拉伸，四向发展更均衡，支撑力也更扎实。

杭州地铁四期的重点，通过加密线网，与主城地铁紧密联动，使得余杭、萧山、临平区成为重要增长极。

18号线一期工程，也就是通称的南北快线，是个有故事的boy。它让快线成网，尤其与东西走向的机场轨道快线十字相交，打造杭州快线黄金“十字轴”。

南北快线北端终点西侧，有临平北站以及杭州至桐乡的城际铁路，而义桥往南一站，就是杭州至诸暨的城际铁路。

今后，南北快线还有可能再次延伸，有望成为杭州同时串联三大高铁站（杭州东站、杭州城站、临平北站）、两条城际线（桐乡线、诸暨线）的交通大动脉。

3、崇贤、义桥、仁和、塘栖等喜提地铁

这一次，地铁四期的风吹向了崇贤、义桥、闻堰、仁和、塘栖等地。看得出来，余杭区、萧山区、临平区是赢家，同时，也不必“补刀”闲林、瓶窑、萧山科技城等板块。一方面，它们所在的萧山、余杭区是赢家，带动作用会明显，格局可以大一点；另一方面，为了抑制盲目的基建投资，各城市地铁新建里程“瘦身”是眼下趋势。

闲林等板块进入了244公里的版本，“倒在”最后的送审阶段，说明这些地方的轨道布局已经进入了规划部门的视野，离圆梦就一步之遥，固然遗憾，不必要失落甚至绝望。相信不久的地铁五期，会留这些板块留出轨道空间。

4、四期来了，五期并不遥远

有种说法，地铁四期和五期是同期分批次启动，或许地铁五期不用等到2027年就会落地。就当是个彩蛋吧，留个念想，现在，享受地铁四期吹来的风吧。

以下是具体线路的介绍和示意图：

地铁18号线一期工程/南北快线

萧山义桥——临平世纪大道